DID:ダイドー

【使用状況を教えてください】
リアスプロケットのサイズを変更したところ、チェーンの長さが足りなくなったので購入しました。
いままでは安いしじゃぶじゃぶ洗えるしって理由でノンシールのタイプを使っていましたが、ライフが短いので、多少高くてもシールチェーン使ってみるか。とコチラの商品を選びました。
また、軽圧入ってことも選んだポイントです。専用のカシメツールを使わなくても装着ができますし、外そうと思えばクリップを外せるというのがポイントが高いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にキラキラのゴールドメッキチェーンが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
軽圧入クリップなのでサクッと取り付けができました。クニペックスのアゴが平行に締まるプライヤーを使うと簡単かつ楽ちんでオススメです。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ一度しか乗っていませんが、特にフリクションロスは感じられません。
耐久性に期待します。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属しているグリスをこれでもかってほど塗りこむことがシールチェーンの取り付けのコツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ90のスプロケット交換ついでに、チェーンも一応交換しておこうと思って購入しました。
既に付いていたいつ交換したかわからないチェーンもDIDでしたが、錆もなく良好そうだったので同じDIDでリピートしました。

チェーンの良し悪しはあまり分かりませんが、この値段で耐久性もあるので重宝しています。

因みに、前16Tの後ろ37Tのカスタムを施しましたが、リンク数は標準の98コマで足りました。

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【使用状況を教えてください】
yzf-r1 2014年式に取り付けました。
純正は525チェーンですが、今回520コンバートしようと思いこちらを選びました
それぞれスプロケットも新調してます！
★フロントスプロケット[17丁]
https://www.webike.net/sd/20135122/

★リアスプロケット[46丁]
https://www.webike.net/sd/24602628/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！
止めるところ？もイエローのアクセントがあっていい感じです

【使ってみていかがでしたか？】
まだ取り付け段階なので、使用はしていませんが取り回しが軽くなるのを期待しています！

【注意すべきポイントを教えてください】
yzf-r1 2014年式は525チェーンが純正ですので、取り付ける際は520用のスプロケットを選ぶようにしてください！

【他商品と比較してどうでしたか？】
ただ装着したのがR1ということでこれを選びました笑
ファッションライダーとしてつけるか、使用用途でつけるかによってだいぶ変わると思いますので、是非気になる方は装着するべき！

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今までは同等品の競技用RKチェーンをしていました。今回は、大型車のﾁｪｰﾝをRKからDIDにコンバートしたら好感触のため、TLR200も次回DIDを奢ろうと思い購入しました。
未着装のため、インプレッションはないですが、RKと同等品のため楽しみです。RKとの最大の違いはピンの直径がDIDが太いから。イコール耐久性が高いので寿命に期待が出来ます。

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モンキー125に使用。98コマなのでカットせずに使用できます。
安心のメーカーで、品質はさすがだと思います。
さりげなくですがシルバーに光っていてドレスアップとしても満足しています。

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いち年前にバイク屋で交換したチェーンが錆びていたので、今回は自分で交換することにしました。前回のチェーンがスチール直ぐに錆びてしまったため、今回はゴールドにしようかと探していたところDIDのセールで、ブラックがゴールドより僅かに安く、W800にはブラックも合うのでは無いかと思い、このチェーンにしました。
使用感としては気のせいかも知れませんが、ダイレクト感？が向上した気がします。ミッションとホイールが直結しているような…。気のせいかも知れませんが。
なお装着後遊びを何度か見ていますが、初期の伸びは少ないような気がしました。
本品とは関係ありませんが、交換前のチェーンがワンサイズ大きかったのでサイズを間違ったかと焦りました。スプロケットの偏摩耗、最悪の場合、チェーン脱落にも繋がり兼ねないので他人任せは怖いですね。

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日頃のメンテナンスに！セールで買えました。

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はじめてチェーン交換をしてもらいました。以前のチェーンがたるんでいたため、発進時にガチャガチャと音がし始めていました。チェーン交換後は粘るようにモンスターのトルクを最大限にタイヤに伝えている感じが分かります。
キレイな見た目なので維持できるよう汚れをとったりメンテナンスしていきたいです。

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16センチスイングアーム交換ついでに交換しました。
セールでDIDチェーンを試しに購入しましたが、予想より性能も良く見た目も丁度よいゴールドで非常に満足です。
耐久性はまだ分からないですが次もDIDを購入したいです。

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同じ商品を2年間約4,000kmほど使用して、本日交換しました。
その間、微妙にリアホイールのセンターがズレていたりしたので、
チェーンとしては厳しい使用状況だったと思いますが、問題なく使用できていました。
またギア比のセッティングでスプロケットは、前後とも頻繁に交換していたので
今回はチェーンのみ交換としました。

頻繁にギア比の変更をしていたので、マージンを取って長めのチェーン（100L）を購入し、
カット（4L）して組み込んでましたが、そろそろギア比も固まってきたので
次回は96Lを購入しようかと思います。

このチェーンはノンシールですが、ゴールドのプレートがキレイで
見た目がカッコいいのでお気に入りです。

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