RK JAPAN:アールケージャパン

純正の次に装着したのですが、すごくなめらかに感じます。　アクセルを戻してすぐあけた時、今までは少し”間　”がありましたが、これにしてからはそれを感じず、とてもスムーズです。
色もシルバーで、派手にならず気に入ってます。

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CBに装着後約1000km走行した。
はじめは馴染むまで抵抗がある感じがしたが、100km頃から
大分軽く走るようになった。
チェーンの音も心地よく、さすがRKでしょう。

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ノンシールは伸びやすいと聞きますが、移動手段は車も併用、寒冷降雪地なんでバイクに乗るのも5~10月の半年程度です。酷使しないので自分にはノーマルチェーンで十分です。

チェーン自体のコストもそうですが、手入れは安いグリーススプレーで済ませています。ノンシールなのでその辺りは適当です、とりあえず油分が乗っかっていれば問題ないかと。

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RKのブラックチェーンは全体的に真っ黒なんでかなり引き締まって見えます
取り付けたばかりで性能はわかりませんが見た目はサイコーです

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【Webikeモニター】
カブ用に購入しました。
継続購入です。
前回は別の所で購入しています。

マメに注油してやれば伸びも少なく、長持ちします。
何より、この耐久性で、この値段は満足です。

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スプロケット交換に合わせてチェーンも交換しました。・・・って基本ですね(笑)

正直言って性能差はあまりないかと思って、コストで選びました(^^;

しかし綺麗なゴールドはパッと目をひかれて存在感抜群です♪

サンスターのスプロケットとの色の相性もピッタリでした(^^)

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ゴールドチェーンは雰囲気を壊す気がしたので、こちらのシルバーにしました。オトナの純正スタイル＋αをカスタムコンセプトにしていたのでバッチリでした！取付AB-140~で、フロント15丁リア31丁で、74でちょうどです。

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MDE IN JAPANでこの価格ならアリです。
安心感と耐久性、コストパフォーマンス共に合格点です。

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【Webikeモニター】

価格、見た目、性能、共に満足です。
チェーンを変えるだけでけっこう見た目が変わるのでオススメです

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車種専用設定でチェーンの長さがぴったりで取り換えに手間がいらず、満足です。

純正のチェーンとの交換でしたが、明らかにスムーズにエンジンからの動力が伝わってる気がします。

ブランド力もある商品で、取り付けることで満足感もかなりあります(笑)

おすすめできるチェーンです。

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