ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価1356件 (詳細インプレ数:1295件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 704 | |
| おおむね期待通り: | 461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 144 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 22 | |
4.0/5
この商品はメーカーで選びました。
命に関わる部品ですので
信頼できるメーカーのものを使いたいですね。
古いチェーンが伸びきっていたので、
タイヤを一番前にしてちょうど2~3cmの
たるみが出るくらいでした。
最初はすぐ伸びると思うので、また調整します。
クリップもしっかりしていましたので満足です。
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ノーマルチェーンがサビ&シブの為、交換しました。ブラックに引かれ購入、付けてみると意外と目立たない(^^ゞ 性能は良いと思います。音も静かだし、しなやか。あえて言えば初めのグリス取りが大変。VTRにはオーバースペックだけどセールで安かったので大満足です。これで当分交換は無いでしょう。104コマでしたが、ノーマルチェーンより少し長くて調整しました。新品チェーンおすすめです。
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redbaronで工賃4300円で取り付けしてもらいました。ダルダルのチェーンからの交換なので音が静かになったので満足です。信頼のRKってことで☆4つ
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4.0/5
なんせカッコいいです!
チェーン自体の性能も申し分ありません。
シールでのルブ持ちも良さそうですね。
伸びについてはまだ交換したてなのでワカリマセン。
ゴールドチェーンは派手過ぎて好きになれませんがブラックプレートの
おかげで派手さが抑えられ、代わりに「深み」のあるオシャレな感じです。
気に入りました♪
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5.0/5
ホンダ モンキーR
武川88ccボアアップキットRステージ+D
キャブ:武川VM26
F:14T R:35T
エンジンの載せ替えのため購入。
付け替えてからまだそんなに経っていないので耐久性はまだ分かりませんが、ノンシールチェーンに比べてタイヤを回した時のスムーズさと静粛性はよいと思います。
ブラックの外装もかっこよく気に入ってます。
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5.0/5
取り回しがとても楽になりました。
ブラックなのでちょっと珍しくもシックな感じで大変満足してます。
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4.0/5
リアホイールのワイド化に伴いスプロケと一緒に交換しました。
RKのチェーンのグレードの位置付けが良くわからないのですが、最上級のXWシール採用で一番安価だったので購入。
交換前は4年落ちの純正チェーンだったので、押し引きがかなり軽くなりました。
ゴールドメッキされているので錆にも強そうです。
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5.0/5
66ccにボアアップしたSMXで3000kmに一回注油程度の雑な扱いで約18000km使用していました。
17000kmくらいからチャラチャラ音がし始め、さすがに交換しましたが、
同じ車両でもノンシールを使っていた時は6000km程度で交換していたので、ズボラな自分にはシールチェーンの効果は絶大でした。
兄弟商品にゴールド版があり、現在ゴールドを使ってますがほぼ差がわかりません。
表を見る限りシルバーの方が耐久性が若干劣る設定になってますが、乗り方やメンテ具合の差の方が大きいですし、
公道で乗る分には色や価格など好みで選んでいいと思います。
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3.0/5
イベントで来られていたRKの市川さんに勧められて購入。
元々チェーンにはこだわりが無かったのだが、親切に事細かに説明いただいた恩も含めてRKのものを選んだ。
折角交換するのだから中途半端なものよりもいいものを。ということでシックでクールなブラックチェーンを選択。GPのメッキチェーンにさらにひとコーティング加えたBLチェーンの耐久性は非常に良いもので、純正の比にならないほどらしい。
今回スプロケの大口径化に伴い、リンク数を純正より多い数値に変更する必要があった。
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ブラックとゴールドのコントラストが気に入り購入しました。
取り付け車両は、CB750FZです。
交換前のチェーンは、2年間約15、00キロ走行でしたので、メンテすればまだ、使用できたと思いましたが、ローラー部分に錆びが出てきたので交換に踏み切りました。
前回よりももってくれれば、と期待しています。
追伸
私の勘違いから106リンクを購入してしまい、コマ不足になってしまいましたが、スプロケットを交換することで無事に装着することが出来ました。
購入の際は、リンク数に気を付けて間違いのないようにした方がいいですね。
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