SUNSTAR:サンスター

耐久性などはまだこれからなのでなんとも言えませんが、
とりあえず1000kmほど走行した感じでは概ね良好です。
長く安心して使えるとよいなと思います。

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他社の色付きより安いので購入。
他社のゴールドはもっと黒っぽい気がしますが、これは黄色っぽい方向の色合いをしています。
私のNinja400、2020KRTカラーは金色が差し色として入ってるので合うかと思ったら、このチェーンは黄色寄りなので、ちょっと思ってたのとちがうなー、とは思いました。
他の色だと気にならないのでしょうが。

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15000キロで純正チェーンが伸び切ったためサンスターのチェーンに交換。
前後のスプロケもカワサキ純正に同時交換しました。
やはり伸び切ったチェーンからの交換した効果は大きく非常にスムーズに動力を伝達できているのがわかります。
他社のチェーンメーカーよりコスパも良くおすすめです。

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以前から気になっており購入しました。
ekのゴールドを38000キロほど使い異音がしてきたので、ぼちぼち交換かなというところでセールだったので購入しました。
正直、メッキがかかっているチェーン で名の知れたメーカー品で安ければ買うのですが、サンスターはよく記事になっていたので買ってしまいました。
4万キロ持ってくれればいいかなーというところです。
ちなみに組み合わせるスプロケはサンスターじゃないので120%の効果はでなくてもしょうがないかなという感じです。

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素人なので体感出来る程の違いが分かりませんが、前後スプロケとチェーンを同一メーカーに揃えた自分だけの安心感を持ってます。

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スプロケットの色と合わせる為にゴールドチェーンを購入しました。
あまりギラギラしてない落ち着いたゴールドなのが好みです。
まだ耐久性はわかりませんが、いつもサンスター製をつかっていて問題ないので安心です。

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最初純正のドライブスプロケットで使用しましたがいくらチェーンを調整してもガチャガチャ音がなるためサンスターのドライブスプロケットに交換しました。
交換後は防音ゴムがないのでウィーンと言う音はしますがガチャガチャ音は消えました。

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チェーンをDIDより変更いたしました。
金額帯で考えると、強度は高めかと思いました。
重量は1割程度増えましたが、伸びづらそうだと思います。
Oリング耐久性も期待できそうです
後は距離走ってからの評価になりますが、選べるメーカーが増えることは良いと思いました

カシメ工具はDIDのもので問題ありませんでした
チェーンジョイント等含めての入手性が現状だと難しいのでスプロケと合わせて
メジャーになってほしいところですね

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