このチェーンがお気に入りで３度目の購入です。チェーン伸びよりも、リヤスプロケットの歯がひねり始めて交換の率が高いです。

エイプ１２５cc仕様で、２年から３年で交換しています。

１度目は、悪天候で放置したので錆びが出て交換。(ソリッドカラーしか出ていない)リヤスプロケットの歯がひねり始めて、ついでに全交換。
２度目は、現在使用中。(ブラックカラーが出たので購入)錆びも無くて、リヤスプロケットもひねりがまだ良さげ。
３度目は、(ゴールドカラーにしました)。スペア購入です。

年式的にそろそろと思い購入しようと思ったのですが、１２０Ｌがメーカー欠品で納期未定だったので、バックオーダーをかけておきました。
納期は半年近くなりました。早めにオーダーするのが得策だと思います。
シーズンオフになったら、作業しようと思います。

前前回の仕様は120L F17t-R29t　１１５ＣＣ
前回の仕様は、エイプ100ディスク化、モタードスイングアームで120L F17t-R33t １２５ＣＣ ＰＷＫ２８
で、捨てコマが２コマくらいでした
今回も、ギヤ比はそのままが乗りやすいので、同サイズで行きます。
１２５ＣＣでキャブがＰＷＫ３０に変更

ソリッド、ブラック、ゴールドで色を替えれば、いつ交換したのかわかりやすいので。

作業工具は、センタージャッキと、フロントホイールクランプ、チェーンカットリベッター、ハンドグラインダー、汎用工具です。

カットは、カットするコマのアタマを飛ばし、チェーンカットして、リベッターを使い、Ｏリングをプレートごと押し付けて、スナップリングを付ければ、ものの数分です。

手で押さえながらやると、１０倍くらい苦労します。お試しあれ。

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