チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(118)| ウェビック

EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 428SRX2

￥5,581 (税込)

kazuさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

チェーン交換してみました。

リンク数：128L
利用車種：セロー 250
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／41-45kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
耐久性	5

セローのチェーンが動きが悪くなってきたので交換しました。クリップ式なので取り付けは簡単です。どちらかと言うと古いチェーンを外すほうが面倒でした。交換後はタイヤを浮かせた状態で回すととてもスムーズに回りました。
駆動ロスもなくてとてもいいチェーンだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/04/14 22:20

役に立った

kazuさんは60件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : スタンダードシリーズチェーン 420MS

￥1,323 (税込)

SubaraPさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： FZ400 | FZS600フェザー | KMX125 )

特殊工具いらずでDIY初心者にも有効

リンク数：98
利用車種： YB-1フォア
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	4
耐久性	3

耐久性は未知数ですが，ノンメッキであるにも関わらず割とノーメンテで錆びにくいのが好印象でした．

クリップジョイントはラジオペンチがあれば装着可能なので誰でも施工できます．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/04/11 11:28

役に立った

SubaraPさんは40件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DID:ダイドー

DID:ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 525ZVM-X ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥17,217 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

カスタム感が増しました。

リンク数：112
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	4
耐久性	4

純正のドライブチェーンは油断すると直ぐにサビが発生してしまいます。走行7000キロでまだ交換は早いと思いましたがタイヤ交換のついでに同時交換しました。純正より遥かに見た目が良くなってカスタムとしても実用性としても十分に満足してます。信頼できるブランドで安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/04/11 08:09

役に立った

ファングレさんは2744件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX3 スチール【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥7,807 (税込)

まるちーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： W800 )

超高性能ではないスタンダードタイプですが

リンク数：104
利用車種： W800
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	4
耐久性	0

モア高性能なら、同じD.I.DでもVZM-Xシリーズが有りますが
街乗りからツーリング程度の使用で、たかが50HP程度のW800ですから見栄よりもコスパで選びました。
ちょうどウェビックさんで40%OFF！！なんていうトンデモセール中だったので、
予想以上に安く購入出来て財布のヒモが弛んでしまいました。

所有バイクにピッタリのリンク数を選べるのはウェビックさんの強みですね。

純正とこの商品の違いですが、オイルなどと同じで交換したけどはっきり言って大きな違いはわかりません！
フリクションロスが減ったとか、加速時にダイレクトに反応するとか、
ごく一部のレーサー程度しか判らないような微妙な違いでしょうか。
この違いが判るようなバイク乗りを目指している訳ではないので個人的満足度だけが大幅アップです。
薄汚れて錆が浮いていたチェーンが真新しくなって見た目がきれいになった事が嬉しい。

少ないメンテナンスで美しさを保ちたいならゴールドやシルバーのメッキ仕上げを購入する方が、
今回購入したスタンダードカラーのスチール仕上げよりも被膜が強くてサビ対策になるそうですが、
W800にはイマイチ似合わない雰囲気なのでスチール仕上げを購入しました。
ちょっと後悔しています。

が、掃除とメンテはネイキッド系バイクの楽しみですから(笑)

ドリブンスプロケットカバーや周辺も掃除したので余分なグリスも無く、
センタースタンド掛けで後輪を空転させたときの手応えも軽いですね。

きっとコレがフリクションロスの軽減！の具現化なんだろうと思いました。