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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
セールだったので購入。性能はスタンダードの物と変わらないはずですが、見た目が派手になります。スチールのスタンダード品と値段差もそれほどないので買いですね。(笑)スチールだと錆びますしね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
サビサビになった純正品の交換用としてリトルカブに使用中です。
余程のことが無い限り「チェーンはDID」と決めているので、実用性重視の車両でももちろん選びました。
何の問題もなく使用しており、耐久性もこれまでの同製品の経験を元にしっかりメンテすれば1万km以上でも問題なかった経験で評価しました。
ただしさすがにシールチェーンと比較するとチェーン伸びが早く、調整頻度は多少増えるかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
さりげなく♪
【何が購入の決め手になりましたか？】
・信頼のブランド
・別の所有バイクもＥＫチェーンだったから
・対応排気量が６００ｃｃまでだから余裕の仕様
【実際に使用してみていかがでしたか？】
・文句なし！！
・ノンシールとの違いは歴然
【取付は難しかったですか？】
・バイク屋に依頼（汗）
【取付のポイントやコツを教えてください】
・古いバイクはボルトナットが錆びついて固着しているので要注意
・特にビジバイは雑に扱われているので要注意
【説明書は分かりやすかったですか？】
・バイク屋に依頼(笑)
【その他】
・同じ環境ではないので単純に比較は出来ないが、別バイクで使用しているＲＫの420MRUとは耐久性が段違い！！
・唯一のマイナス点はチェーンカバーで隠れているので『見せる仕様』ではないこと（爆）
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
通勤車に使用していますが、すぐには錆びたりせず、問題なく使えています。
さすがにリンク数が多いとお得感が少なく感じましたが、他のものだともっと高いので・・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
CB1300に使っています。
通勤、ワインディング、サーキットと幅広く使っていますが、特に不具合もなく使えています。
足回りですからしっかりとしたものを使うことで、車両も長持ちしますし、そもそも乗るのが楽しくなります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
レースで使われてるだけありますね。
WR250Fに使いましたが動きも良く、走っていてとても心地よく走れました。
お値段はしてしまいますが、それだけの価値はあると思います。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ピンがイメージしていたブラックとは違っていた
江沼さんの取り付けてある写真とはだいぶ違う
昼間より夜見る分には真っ黒感はあるが、昼間の見た目の方が重要でしたのでとても残念でした。
気になる方は量販店で確認して見てください
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ワイドホイールを履くためにスイングアームを交換した際、チェーンも新調しました。
前から５２０へサイズダウンしていたのですが、従来のモデルが廃番になっていたので、新しい銘柄にしました。
まだ６０ｋｍ位しか走行していないのですが、従来通りの軽快さでした。
プレートの厚みが均一になった分、耐久性が増したのかもしれません。
こまめにメンテして、ちょっとでも長持ちさせたく思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
車体購入時の純正チェーンが伸び切ってしまったので交換する為に購入。
バイク自体がタイ産のバイクなのでチェーンの伸びも早かったですが、こちらに変えたらもちが良かったです。チェーンをこまめにチェックしなくて済むようになりました。少し重くなった感じはあります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
VTRに装着し、通勤利用メインで雨天走行も含めて12000kmほど利用。
途中2回チェーンの張り調整を行いましたが、まだまだアジャスターは余裕たっぷりで、もう倍は乗れそうな感じでした。（VTRは友人に手放しましたが、今でも利用中です）
雨天走行後もマメにメンテ（清掃・給油）したわけでもなく、おおよそ1回/月程度のメンテ頻度で、かつ青空駐輪（明らかに雨が降るとわかっているときはカバーかける）で
これぐらい使えるのであれば、かなり長持ちするんじゃないかなと思っています。 ※様々な条件によるので、必ずしも同じぐらい持つとは言い切れませんが。
ブラックなので汚れも目立ちづらく、上記ぐらいのメンテ頻度でもそれほど汚く見えないのも通勤車にはちょうどよく、現バイクでもブラックスケールを入れることにしました。
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