チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(143)| ウェビック

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : BLブラックスケールシリーズチェーン BL520X-XW

￥14,031 (税込)

うらさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： NINJA400R ［ニンジャ］ )

チェーン

5.0/5

★★★★★

純正のチェーンの錆びがひどかったので、こちらの商品に交換してみました。正直性能とか良くわかりませんが、見た目が良かったのでこちらのBKを選択。バイクの色にも合っていてかなり満足しています。

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投稿日付： 2013/07/08 19:12

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(元)すみくろあくまさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： GYRO [ジャイロ] )

ホンダCD90に入れました。

5.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンからの入れ替えです。
新品なので当然ですが静かです。ガチャガチャ言いません。
次もこれにしようと思ってます。

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投稿日付： 2013/07/08 19:12

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥8,651 (税込)

すなさん（インプレ投稿数： 3件 )

スプロケ交換と共に交換

利用車種： XJR400

4.0/5

★★★★★

まず元々ついているチェーンを切るのが大変でした。
チェーンカッターが無く、カシメ部をひたすらヤスリで削り、切りはなし完了。
次はグラインダーで切ろう（笑）

取り付けは簡単
しかしチェーンジョイントのプレートが入らない事態が・・・・
工具が無いので圧入できなかった。
で、ピンの先端をプレートが入るまでヤスリで削りクリア

勢いよく段差を乗り越えてしまい、チェーンが片伸びしていたのでスッキリ

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 428VX スチール【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥7,807 (税込)

つるべえさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] | YZF-R3 )

スプロケット交換と同時に。

5.0/5

★★★★★

スプロケットを交換（52T→50T）した際、チェーンも同時に交換。

抵抗が減り、走りが軽くなった気がしますし、コストパフォーマンスも
良いと思います。

なお、スプロケット交換に伴い、標準より1コマ詰めて装着しました。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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みどりたんさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク：アドレスV125S )

信頼のダイドー

利用車種： KLX250

4.0/5

★★★★★

スプロケ交換のためチェーンも合わせ交換しました。
チェーンノイズがかなり減少しアクセルオン、オフ時のギクシャク感も気にならなくなりました。やっぱり新品のチェーンは気持ちいい！
耐久性は今までのバイクで確認済みで、伸びが少なくオフ車には最適なチェーンだと思います。今回はセールで格安で買えたので良かったです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥2,359 (税込)

naoさん（インプレ投稿数： 2件 )

良いです!!

5.0/5

★★★★★

5000km以上ノーメンテで伸び切ってしまっていたので購入しました。前のチェーンがよっぽどヘタッテたのか、かなり良くなりました。とにかく動きが軽くなりました。チェーンは大事です(^_^;)

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投稿日付： 2013/06/25 14:42

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 525SRX2

￥8,972 (税込)

nnnさん（インプレ投稿数： 1件 )

取り付けについて

利用車種： CB750

4.0/5

★★★★★

ねじ式のカシメについて
SRX2用のカシメ用のナットは袋ナットに
なっています
締めるのをスパナでしめて　ボルトが
折れてしまい失敗しました
締めるときは　メガネレンチでナットの
付け根を締めたほうが失敗しにくいと思います。
またボルトの奥まで袋ナットが入るか
取り付け前に確認したほうが良いです。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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KGさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | CB1000 HORNET )

渋くてお洒落!

5.0/5

★★★★★

ブラックバードに装着
ゴールドかブラックかを迷ったのですが、ボディーが黒、スプロケのややゴールドを考え、ブラックにして正解でした。パット見は目立ちませんが、よく見ると、渋くてカスタムしているのがわかります。走った感触は、他の方もおっしゃってる通り、信号停止の為、クラッチを切って惰性で流すときのスムーズさが、全く違います。

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投稿日付： 2013/06/25 10:27

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