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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スズキハヤブサに取り付け
在庫有りとのことで初めてスクリュージョイント(SLJ)を購入しました。
・特殊工具不要で圧入とカシメが出来、簡便である一方、取説にカシメ後のピンの出代や幅等の数字の記載なく、目視のみでの確認となり不安を感じる。
・カシメピン折取りし、プレートからピンが6㎜程突出した状態でカシメ完了となった。
・自車においてはカシメ後の突出部とチェーンカバーとのクリアランスが3㎜程しか無かった為、突出部を2㎜程削る事となった。
・車輌によってはドライブスプロケット廻りやチェーンカバーと接触の恐れがあるのでは無いか？
スクリュージョイントの改善を求む。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
2度目の購入です。
サーキット走行のみの車両で、スプロケットの変更に
合わせて、購入しました。
他のモデルと比較した事が無いですが、この商品は
軽くて良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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リンク数：104
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ノンシールより抵抗が大きいが、チェーンの耐久性（伸び）は圧倒的でチェーン調整から解放されます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 耐久性 | 4 |
以前使用していた同銘柄のチェーンが伸びてきたため交換。
Оリングの仕様変更がされたせいか回転抵抗フリクションを強く感じる。
今回交換した本製品は単純なОリングシールで(420サイズ)、出力の小さいバイクには不向きのように感じた。
耐久性重視の方にはいいと思うが、燃費も重視する方はノンシールタイプのほうが良い様に思った。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のチェーンにて約22,000ｋｍ走行。チェーンが伸びてきたため前後スプロケットと合わせて交換しました。交換前はチェーンが伸びていたためかシャカシャカと嫌な音がしていましたが、異音がなくなり快適です。ブラック＆ブラックと迷いましたが金額でこちらを選択。質感は若干落ちると思ったものの、乗車時の満足度が高く、よい買い物になったと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
とにかく安い！
125CCのチェーンだと基本的な価格は安いため、下手にチェーン清掃グッズを買うなら新しく交換してしまえ！というのが持論です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
前モデルのZVM-Xから交換しました。
前モデルまでは定期的にメンテナンスしていても、
10000ｋｍも走らないうちにブッシュが千切れて来てしまい、
止む無く交換するはめに。。。
現在我がバイクは40000ｋｍ弱走ってますが、
今回のX2で三回目の交換になります。
本当は違うメーカーにしてみようかとも思ったのですが、
マイナーチェンジによる耐久性の改善を期待して今回もDIDにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングから峠
【使ってみていかがでしたか？】
チェーン清掃後、タイヤを回してみるとなかなか止まらない。
前回のチェーンでは、多少引きずり気味で止まってたのに比べれば一目瞭然。
低フリクション化に成功しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
RKのカラーシールチェーンからの変更でしたが、驚くくらい軽く回ります。
特に初期加速に至っては、排気量が100cc増えたくらいの間隔です。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じサイズですが、少し小ぶりのチェーンなので、ロケットスタートのような使い方をしてると、消耗が早そうです。
耐久性についてはこれからなので、評価出来ません。
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リンク数：112
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZZR1100（C型）に1200用のリア周りを流用した際に購入しました。スイングアームが2cm長くなるためチェーンリンクも2コマ増やしての使用です。DIDのチェーンは以前他のバイクでも新品購入し、メンテナンスしつつ5万kmほど何の問題もなく使用できましたので今回も選択。上位グレードですが値段も控えめでありがたい限りです。
ゴールドの色合いにしましたが、色合いもごく自然でいい感じです。流用改造車のためチェーンラインには慎重になりましたが、その甲斐あって非常にスムーズに回ります。エンジンの回転を上げていっても途中で抵抗が2次的に増えるというわけでもなく、乗っていて楽しくなりますね。現在3000kmほど使用し、初期の調整で一度張り直しましたがそれ以降はチェーンルブ給油と清掃のみで特に問題はありません。大パワーの重量級バイクのため、チェーンに対する負担は大きなものとなることが予想できますが、流石に頑丈で非常にいい買い物ができたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
在庫のあるリンク数を買ってカットしました。
ゴールドチェーンはきれいです。満足です。
このチェーンは今回2回目です。前回から約3年8000キロ、サーキット走行15回以上、ツーリング2回ほど使いました。それほど伸びてはいなかったのですが、フリクションが大きくなったようなので交換しました。耐久性には充分満足しています。交換したら非常に軽やかにリアタイヤが回りました。対象機種では112リンクなのですが、在庫がなく3ヶ月待ちとの事だったので、在庫のある114リンクを買ってカットとしました。カットだけなら安い工具でもできるので、購入価格とともに安価で交換できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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