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4.0/5
チェーン交換ついでに前後のスプロケも交換しようと普段から利用してるウェビツクさんにて信頼できるRKチェーンのスタンダード商品を購入。
音も静かになり現在快適に乗っております。
ちゃんとメンテナンスしてあげると愛着もさらに湧いてきます。
満足してます。
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もともと付いていたチェーンはどこのメーカーか、純正品かわからなく中古車を購入した為、この度新品に交換交換しました。元のチェーンをサンダーで切断してスクリュージョイントで装着しましたが、凄く簡単でした。装着して走り出してみましたがあまり変わらないかなーと思いましたが、停車して人力で押してみるとバイクが軽く押せました！かなりいい感じでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノンシールは回転が軽いですね。マメにグリスUPする方なら、価格からしてもノンシールをオススメします。
ドロドロになったらクリーナーかけながら洗浄し、乾燥後チェーングリスをスプレーしています。
雨に降られたりするとグリスが飛ぶのか動きが渋くなるので都度グリスUPと面倒ですが、シャラシャラ回るリアタイヤを見ると苦になりません。
所有しているオフ車はすべてこのチェーン装着しているほどお気に入りです。
レースをしているわけではなく性能第一ではないので、チェーンやスプロケ、パッドなどの消耗品は価格重要視で選んでいます。
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今まで、RKのブラックのチェーンを使用していましたが、今回はDIDにしてみました、ゴールドがレーシーな感じにしてくれます。
チェーンはあんまり交換頻度が高く無いので、見た目が重要かな？？もちろん一流メーカーなので機能性は問題無いですからね！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正のチェーンが伸びた訳ではないですが、カスタムパーツをゴールドに揃えてる為、このチェーンを購入。
全部ゴールドよりこちらの方がさりげなくゴールドでかっこいいかと思いブラック・ゴールドにしました。
他のメーカーのより比較的安価で購入出来たので満足です。
やはり個人的には全部ゴールドよりこちらのブラック・ゴールドの方がお洒落でかっこいいと思います。
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KLX125のチェーンに使用しました。
値段が安いので気軽に交換できブラックチェーンで汚れが目立ちません（笑）
当たり前ですが、ノンシールなので交換頻度が高めです。
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4.0/5
ゴールドチェーンからレッドチェーンに変更しました
ゴールドはつけてる人をよく見ますがレッドは殆ど見ませんのでとてもカスタム感がアップします。
悪い点はジョイントの片面は銀だったりクリップは黒なところです、ぱっとみわからないところですがそこまでこだわれればとても良い商品になると思います。
私がこだわりすぎなだけなので他の人から見たらどうでもいいことかと思います。
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5.0/5
純正チェーンが伸びたので交換。
カシメ用の工具を持っていないので交換が楽なノンシールクリップにしました。
アクセルを開けたときのノンシールのダイレクト感がいいと思います。
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純正チェーンが伸びて来たのでそろそろ交換
しようと、Webikeさんを検索。
今までRKだったのですが、Three Dと
「シールチェーンを世界で最も早く開発した
パイオニア」という記事を見かけ興味が
沸きました。
初のEKチェーン！
色をゴールドにしようか迷いましたが、
QXリングシールチェーン 525SRX2に
シルバー＆ゴールドを発見。
しかも、内側とピンがゴールドと他メーカーには
ない配色でした。
（外側ゴールド、内側シルバーはあるようです）
取り付けは行きつけのバイク屋さんにお願いしました。
バイク屋さんもEKはお勧めのようで、
フリクションも低いようです。
乗ってみた感想ですが、新品であること、
同時にスプロケットダンパーも交換している
ことから、複合要因で加速がメリハリの
あるものになりました。
高価なグレードはさらに良いかもですが、
コマメなメンテナンスと交換で
性能が維持出来るかもです。
カラーに満足です！
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4.0/5
結構なペースで飛ばしますが、こまめにメンテナンスを
しているので、伸びが多くなるなどの症状は出ていません。
次回もヘビーデューティーの420SRを使います。
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