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まどちゃんさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

GVシリーズゴールド(GV525R-XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンが少し錆びてきたようでつやもなくなってきたので
交換したくて購入しました。

見た目はホイールとスプロケにあってます。/?w

ちょうど購入したときが、GVシリーズ発売記念キャンペーン
中だったので、RKチェーンお手入れセットがプレゼントだったので
なんか得した気分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/15 10:08

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じゃんくらいだーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： KSR110 | YZF-R1 | KSR110 )

チェーンと言えばRK！輝くゴールドが眩しい一品。
過去にGPZ9000Rでゴールドチェーンを使っていたことがあり、その時は２万キロ使っても全然問題無（メンテはしっかりしてました）だったので、KSR110にも同じRKのゴールドに交換しました。走行1000キロチョイで伸び伸びだったノーマルに対して、まだ走行2000キロ強ですが伸びている感じは全くありません。交換直後にタイヤを手で空転させるとその抵抗の少なさに驚くかもしれませんよ！少々値は張りますが絶対に元は取れると思います。

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投稿日付： 2009/06/08 14:51

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Blitzen-2002さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： PCX125 | Z1000 (水冷) )

GVシリーズゴールド(GV530R-XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

8000キロほど走行したので、前後スプロケと共に交換しました！EKも悩んだんですが、他のバイクでも昔から使っていた、RKにしました。

まだ換えてからさほど乗ってないのですが、まず感じられたのが、リフトアップが前以上に簡単に起こることです。やはり、駆動力が確実に伝わっているのでしょうね！値段は高く感じますが、価値はそれ以上にありますよ！

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投稿日付： 2009/06/01 10:32

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : BLブラックスケールシリーズチェーン BL420MRU

￥7,548 (税込)

さぬきの猿吉さん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク： MONKEY [モンキー]改 )

BLブラックスケールシリーズチェーン BL420MRU

5.0/5

★★★★★

このブラック＆ゴールドのコントラストがすごくイケてますね~！

ルックスだけではなく機能、品質にも文句なしの一品です。

4ST　MINIを乗ってる方には特にオススメですよ。

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投稿日付： 2009/05/25 09:44

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さとしさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

純正のスチールチェーンから、RKのゴールドチェーンに変えました。
ゴールドチェーンのいいところは、見た目もさることながら、耐久性と錆びないというところでしょう。

今のCBRではスチールチェーンで定期的に乗ってましたし、クリーニングも頻繁にやって、錆びもそのたびに綺麗に落とし、チェーンルーブをつけるのですが、少したつと錆が出て、困っていました。

前に乗っていたNSRでゴールドチェーンを装着していた時は3年で1000kmと言う放置っプリでしたが、一切さびは出ませんでしたし、半年に一度クリーニングしてただけでへたることもありませんでした。

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投稿日付： 2009/05/18 11:53

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

車両：　VFR800
交換距離：　約14，000km
メンテ：　マメ
使用環境：　サーキット走行含めかなり酷使

ノーマルチェーンがシフトロック等により部分伸びをしてしまっていたので、このチェーンに交換（同時にフロントとリヤのスプロケも交換）。

結果は大満足。
クラッチを繋ぎ走り出した瞬間から違いを実感できます。
特に低速域でパーシャルで走った時に、全く別世界のスムーズさを実感できます。
あくまでイメージですが、今まではどちらかと言えば、アクセルを開けて間にダルな介入を挟んで、タイヤの反応を見てアクセルを操作していたのに対して、このチェーンに変えてからはアクセル・エンジンの反応がダイレクトにタイヤを動かしている感覚になります。
同じ速度域をひとつ上のギアで、かつコントローラブルに抜けることができます。
VFRは低速がほぼ無いので、他のバイクと一緒に走ろうと思うと高回転を使う形になっていましたが、今にして思うと、無理やり高回転を使う（高いパワーをかける）ことでチェーンの雑さを消そうとしていたのだと思います。
低速が無い（そもそも車体が重過ぎる）ことは変わりないですが、少ないパワーであってもトラクションを実感できるので走り方そのものが変わります。
チェーン交換を迷われている方、掛値なしでオススメです。

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投稿日付： 2009/05/18 11:52

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カーネルさん（インプレ投稿数： 56件 / Myバイク： CB400SF )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS525XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

グレードが高いため、値段も張りましたがロングライフなのでそこは気にならないほどです。
スプロケットとの組み合わせで足元がいっきに引き締まります。
前代のチェーンが錆び錆びだった為、交換後のフィーリングは驚くほどスムーズになりました！
リッターバイクまで使える強度なので安心して使えます。

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投稿日付： 2009/04/27 10:37

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yoshiさん（インプレ投稿数： 95件 / Myバイク： TW200 | ZOOK [ズーク] )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP428RX)チェーン

5.0/5

★★★★★

チェーンもスプロケットも限界がきていた為購入しました。以前は他のメーカーの鉄製のチェーンを使っていたのですが、伸びがはやく、錆やすかったためシルバーメッキにしました。
ゴールドチェーンも考えたのですが、値段が高すぎる事と少し派手に感じたのでシルバーを選んだのですが、派手すぎないので気に入っています。
乗り心地はフロントとリアのスプロケも同時交換したので全てチェーンのおかげではないと思いますが、走りが非常にスムーズになり、加速も良くなったと思います。
他のメーカーより値段が高いという部分で購入に迷いはしたものの、耐久性や性能等を考えるとRKが一番かと思いました。

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投稿日付： 2009/04/06 10:53

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