5.0/5
今までの純正チェーンが何だったんだ!って感じの軽さです。
低速ターンの立ち上がりでの加速感が全然違います!
コレは買いです。
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5.0/5
低価格のゴールドチェーンです。
以前CRM250にも使っていましたが、
あまり伸びて調整をした記憶はありません。
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5.0/5
実際取りつけてバイクを押してみると、すごく軽い!!
前のチェーンがひどかったのもありますが・・・。
加速もだいぶ良くなりました。
オイルなどが付着すると、フリクションがかなり大きくなるようです。
ノンシールチェーンは定期的な掃除が大切ですね。
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5.0/5
元々ゴールドを入れていたんですが、とある事情でチェーンを交換しなくてはならない事態に。どうせ交換するなら今までと同じじゃつまらない。という事で一風変わったチェーンに交換する事に。しかしバイク自体渋めにドレスアップしてきたので、カラーチェーンはさすがにキツイ、RKのチェーンを見ているとBLシリーズなるのものを発見。プレートがブラックで、ピンがゴールド。これはなかなかカッコいいのでは!
2万円前後で購入。ビックバイクは備品もビックで、お財布がキツイ。
装着。何てことでしょう!!!!!!
派手さが控えられ、大人の雰囲気がいいではありませんか。若い頃はゴールドでも良かったですが、BLシリーズを知ってからは、大人の魅力にハマっています。
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5.0/5
やっぱりゴールドだね。その昔エンデューロやってた頃もRKのゴールドチェーンとアファムのスプロケでキラキラにしてました。スプロケは通勤での使用を考慮すると鉄製で色が選べませんが、チェーンはやっぱり「ゴールド」です。(ノンシールの低フリクションも捨てがたいですけどね)やっぱりカッコエエです。
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5.0/5
音がとても静かになった気がします。スプロケと同時交換なのでチェーン単体の性能はよく分かりませんが、加速は当然良くなりました!
地味なパーツだけどかなり重要なパーツなので、高いものを選んで損は無いと思いますよ!
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5.0/5
純正チェーンからの交換です。以前同メーカーのスーパーゴールドシリーズを別の車両に付けてましたがゴールドよりも輝きがいいです。消耗部品としての交換でしたが足回りのドレスアップに貢献しています。色の好みはあると思いますけど渋く目立ちたい方にはかなりオススメです。取り付けは自分の場合はナンカイさんのチェーンツールを使用してますけど問題なく取り付けれました。ただゴールドチェーンの時と同様にグリースの付着がすごく掃除するのが大変でした。
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5.0/5
新品状態では、最初のチェーンオイルでよくわかりませんが、一度洗浄してクリアータイプのオイルで見事に黒が映える!!!
引き締まる事確実で、非常に精悍になります。
性能はゴールドチェーンの同じで錆には強そうで、
す。スプロケットの色に左右されません。是非お勧めします。
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5.0/5
KDX250SRにつけました。ゴールドなので見た目がレーサーになりました。つけるまでフリクションが小さいとは感じませんでしたが、実際に走ってみると若干フリクションが小さくなったような感じがしました。ノーマルチェーンに比べ価格は高いですが結構バイクのイメージが変わるし寿命も長いということなので交換してみる価値アリです!!
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5.0/5
TYS125Fに使用してます。同社のノンシールレーシングチェーンから交換しました。シールチェーンですが重量がほぼ同じで(同社のHPでは同じ重量だそうです)、値段もほどほどで非常に満足してます。チェーンの横幅もさほど広くなく、問題なく収まりました。
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