4.0/5
まず軽いです。
それから動きに対する抵抗が非常に少ないです。箱から出した瞬間に分かります。
シールチェーンでもマメに清掃&注油してましたが、DZ2のほうが遥に動きが柔らかい感じがします。
実際にタイヤを手で回してみてもその抵抗の少なさが分かりました。
色も派手なゴールドではない落ち着いてる感じのゴールド。これも良かった点です。
後はノンシールってことなんでマメにメンテできる人向けだと思います。
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530から、520へのコンバートです。スプロケ共々の入れ替えだったので、大幅なファイナルの変更と同時にフリクションの低減を狙ってみました。まだ慣らしの段階なので走行性能についてはわかりませんが、押し引きではハッキリ違いが体感できました。カラーはスプロケに合わせゴールドにしましたが、それほど派手な感じにはなりません。むしろ落ち着いた感じです。強度については上位商品だし、メーカーさんを信頼してるので、メンテナンスだけ手を抜かなければ問題はないでしょう。今回の結果が良好であれば、他の車両にも横展開していきたいです。
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4.0/5
サーキットで使用していますが機能性には満足しています。おすすめです。
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3.0/5
街乗り使用ですが耐久性が高くおすすめです。
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4.0/5
本当は、もっとグレードの高い物を使いたいところだが、値段が手頃なのでついついこの辺りにおさまっています。
コマ数を純正数に合わせてくれてるので長めに買ってカットしなくて済むので助かります。
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5.0/5
DIDのチェーンが好きで以前からZRX1200DAEGに使用しており、
お気に入りです。
今回は、F/Rスプロケ及びチェーンを交換しており、これからのシーズンが
楽しみです。
信頼のある良いブランドと思います。
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5.0/5
CBR1000RRに装着しました。530から520へのコンバートで大分
軽くなりました。
また、チェーンの材質、作りもよく、手入れも通常の物と比較して、とても楽です。
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4.0/5
セール中だったのも有り少々奮発しました(笑)
派手な色使いではなく、渋めの配色が◎です。
今回は、カシメ式を購入しましたが
vanvanだったらクリップ式で十二分だと思います。
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スタンドにかけてタイヤを回しても音があまりしない気がします。最初についてくる白いチェーンルブをすべて洗い流しワコーズのルブを吹き付け、アファムのスプロケの組み合わせです。見た目もルブを洗い流すと金の光沢が出てきます。メンテさえ怠らなければとても長く持つと思います。
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5.0/5
愛車KTM125DUKEのノーマルチェーンに不満があり、
2000kmに満たない走行距離で、交換を決意しました。
オレンジのスプロケットとの色合いも渋く決まり、
見ているだけで、自然に笑顔が出てきます。
もちろん、RKの製品ですので安心です。
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