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チェーンのインプレッション (全 2003 件中 2001 - 2003 件)

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スーパーシルバーGPシリーズ

5.0/5

★★★★★

チェーンが伸びてしまったので交換しました。持ちが良くて伸びずらい社外品に変更。

明らかに死にかけの純正チェーンと違うのは
・チェーンの駆動音が静かになった
・チェーンの駆動音が「ガチャガチャ」から「シュイーン」って感じ(笑)
・綺麗
・伸びづらい
の四点です。

精密な検査をすると加速がよくなったりしてるんでしょうが、体感できるのは上の四点、RZ50はチェーンサイズが特殊なためRKからはスタンダートとスーパーシルバーしか出ていません。
楽に交換できたのでよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/18 11:39

役に立った

あ?るずぃ?さんは5件のインプレッションを書いています

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うっちーさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： GOOSE250 [グース] | トリッカー | XLH1200C SPORTSTER CUSTOM )

シールチェーン520SRX スクリュータイプ

5.0/5

★★★★★

特殊な道具なしに交換できるということで購入しました。

はじめて自分でチェーンの交換をしてみたのですが、EKのスクリュータイプであれば問題なくできます。説明書にも詳しくやり方が記載されていますのでそれを見ながら手順を踏めば、15分もあれば完了します。（古いチェーンを切る時間をのぞく。）

古いチェーンで長く乗っていて慣れてしまっていたのか、新しいチェーンにしたら回転のスムースさ、音の静かさに感動しました。切った古いチェーンをぶら下げたらまっすぐにならずに、ギクシャク折れ曲がっていました。それだけ抵抗があったということですね。こんなに簡単に交換できるならもっと早く交換しておけばよかった..

チェーン交換未経験で躊躇している方には特におすすめですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/18 11:32

役に立った

うっちーさんは8件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

シンボリルドリームさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク：ドリーム50 | STREETFIGHTER848 )

スーパーシルバーGPシリーズ

5.0/5

★★★★★

使用バイクはKATANA1100です。
この商品を選択した理由は性能とコストパフォーマンスとの兼ね合いからで、交換した理由は
・純正チェーンサイズは630ですが、最近のリッターバイクは530を使用している。
・それまで使用していた630が渋くなっていた。
・スプロケットの磨耗が進んできた。
他に購入した部品として前後スプロケット（F　T16・R　T44→いずれも1100katana用）とチェーンカッター（南海オリジナルH型チェーンツール）を購入しました。

【取り付け】
フロントスプロケットの取り外しが困難なこと意外は比較的スムーズに作業ができました。
購入したチェーンはL116でしたが長すぎたので、2こまカットしました。

【使用感】
使い古した630との比較なので正確ではありませんが、とり回しが軽い。押し引きは断然軽くなる。

【加速感】
エンジンの音が高まる前に速度上昇をはじめる感じ。
街中のスタートではアクセル開けずにクラッチミート後にアクセルをゆっくり上げても、かなりの加速をします。

【燃費】
最低燃費が15L/kmをきらなくなり、燃費向上の効果が高い。

【そのほか】
チェーンの初期伸びもほとんど起こらないため、余計な調整がいらない。

チェーンの耐久性は630がはるかに良好（3万km使用しても伸びはほとんどなし）でしょうが、フリクション低減のために頻繁なメンテが必要であるので結果として530のデメリットは感じませんでした。

以上より総合評価は5☆です。