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4.0/5
ホーネットに使用します。
交換前は同一商品を使用していました。
約27000km使用しましたので、性能は申し分無いかと思います。
今回は、ジョイントをクリップからスクリュージョイントにしてみたのですが、圧入するだけなんで正直大丈夫かな？って不安が出るくらい簡単な作業でした。
あと、圧入が完了しているという判断に少し戸惑いました。見た目だけの判断なんで、曖昧になるのが気になります。
グリスまみれなんで、キレイに拭き取ってから判断した方が良いと思います。
圧入と余分なネジ山を折るのに少し力が必要です。
ジョイント部分の判断が目視だけなのが気になったので★-1です。
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4.0/5
メグロSGは3台目で、
毎回このちぇーん交換してます。
アップロードは10分以内、ファイルサイズ1GB以内。（ファイルサイズが大きい動画はアップロードに数十分かかる場合があります。）Youtubeの審査は時間がかかる場合があります。（審査エラーの動画は公開されません。）動画の内容によって、審査落ちすることがあります。（著作権や同一動画等）
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4.0/5
124リンク必要も、そんな半端な指定ができるはずも無く、
130をカットして使うことに。
グリスをいまどきの物をチョイス出来れば☆満点！
有料オプションでいいから、UPグレードグリスや
グリス無しの選択肢が有るともっと良いです。
是非是非、検討していただきたい！
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5.0/5
ロンスイ化のため購入しました。
信頼出来るブランドで安心感があります。
100km程走行しましたが今の所問題ありません。
ゴールドなのでドレスアップ目的の方にもオススメできます。
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色をブラックにするかゴールドにするかで迷ったので、間を取ってこの商品を選択。
装着して1000kmほど走りましたが、おかしなところはないのでチェーンの仕事は過不足なくこなしていると思います。
100km走って初期伸びを確認しましたがほとんどありません。さすが伸びない江沼チェーン。
ただ汚れてくるとただの黒チェーン、きれいにしててもそのうち黒塗装が剥がれてゴールドも褪せて普通のチェーン。盆栽仕様にはうってつけかもしれません（笑）
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4.0/5
チェーンって本当美しいですよね（笑）
なので綺麗なシルバーをチョイス。
錆止めグリースがたっぷりついているので、表面だけブレーキクリーナーでグリースを取ってやると輝きます☆
カブにはシールチェーンってどうなんだろうなぁ。。。
フロントスプロケット一丁アップしていると、純正コマ数98では無理でした。僕はアジャスターの当たり面を削って調整範囲を広げて無理矢理つけました。
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5.0/5
最終的に、各社が出している同じグレードの物を買うなら、性能はあまり変わらないと思います。RKからDIDに変更し、今回もう一度DIDにした理由は、両方とも大体同じ距離（1万km弱）で交換したので、RKもDIDも交換時期が一緒なら、より安い方にしようと思ったからです。
自分はレースユースではないのでここ一発の耐久性は為した事が無いのでレビュー出来かねますが、逆に街乗りでは、このチェーンの限界を超えるような事が無い程十分な強度耐久性だと思います。
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5.0/5
KLX250に使用しました。
F13T.R46Tで108リンクでスネイルカム4.5です。
初期伸びにも対応できます。
シールチェーンよりフリクションロスが軽減でき満足です。
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ブラック＆ゴールドカラーに一目惚れしました
前回はDIDのゴールドチェーンでしたが、色・艶・形状・軽量化で
EK( 江沼チェーン ・スリード )選択しました
値段は、少々張りますが、質感ツルツルで大満足です
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5.0/5
98年式シャドウ750に装着しました。
リンク数は122です。
装着前にドロドロについた白いグリスをクリーナーで取り除くことをお勧めします。
そのまま走るとリアホイールに飛ぶので清掃が大変です。
用品店でジョイントが手に入りやすいのでRKを購入しました。
（EKだとほぼ取り寄せ）
GVシリーズは耐久性が高く金色も綺麗なので大満足です。
値引き幅もいつも40％近く引いてありますのでお得です。
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返事が遅くなりました。m(__)m
このジョイントはカシメなしで圧入だけのようです。
写真の状態で圧入は完了しています。
この状態でネジ山のくびれた所で切って完了です。
古いチェーンはクリップジョイントでしたので、クリップ外して取りました。
カシメの時は、ディスクグラインダーでカシメ部分を削ってプレート外してました♪工具が無いので…
ご丁寧にありがとうございました^o^