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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正品のコマ数に合わせたので何の問題もなく、装着出来ました。使用感はまだ、1ヶ月程しか経ってないのですが、今の所、良好です。リアスプロケットがだいぶ、ちびてたので交換したらスムーズな感じで満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
輝くゴールドが良いです
純正のチェーンもスプロケもそろそろかなーと思ってチェーンの寸法計ってみたらマニュアルの伸び限界1mm手前！だったので交換。
カシメツールも一緒に購入して装着。新品はタイヤ回しただけでスムーズでいいですねー、押し引きもスルスル動く感じです。
走り出しもスムーズに感じましたがこれは気のせいかも＿笑
何よりゴールドが綺麗で良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
まだ1万kmも使っていない同社のチェーンが錆びてきたので、ZVM-X2に交換。
ジョイントを入れるときに入れ難かったのですが、ホイールを前に調整してチェーンをダルダルにすると
入ってくれました。
交換後は出荷時のグリスがたっぷりついた状態でも押し歩きが軽くなり、
グリスを拭き上げるとビックリするほど軽くなりました。
これから初期伸びを確認したいと思いますが、DIDは初期伸びが少ないイメージですので期待しています。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
走行1000kmの新車でしたがロングツーリングに備えてシールチェーンに交換、純正品のシャラシャラ音が消えて満足しています。はじめてのチェーン交換でしたがYouTube等を参考にすると簡単でした。パワーダウンは特に感じていません。ポイントのおかげで大手通販サイトよりも安く購入できました。
※写真は交換後100kmほど走行したもの、汚くてすいません。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
これのゴールドを使用しておりますが、耐久性は抜群です。
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意味の分からない投稿しないでください。エヴァンゲリオンコラボチェーンにゴールドがあるのですか？
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古購入時からややムラ伸びしていたチェーンの定期交換とオフロード走行後の清掃を簡単にするためにクリップ式に変更。
2コマ刻みで購入できるため特にカットも必要なく、装着は容易です。
しかし、もともとがカシメ式なのでサンダー等でカットする工程はスキルと工具が求められます。
交換後はリヤタイヤの空転も軽くなりました。
グリスがついた状態で保管されているので、最初にしっかりとグリス落とししておいたほうが後日清掃するのが楽なのと、余計な汚れを集めないのでオススメです。
ついでにドライブスプロケットカバーを外して溜まったグリスの清掃は長持ちさせるためにオススメです。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シルバーが車体とベストマッチ
少し型は古いですが、そこが初期型CB1100にピッタリです。
シルバーが車体と良くマッチしていると思います。
DIYでフロント、リアスプロケット（サンスター）も交換しました。
必要充分な性能だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZR-7を525から520へコンバートしました。
耐久性も考慮し、ダイドーのZVM-Xシリーズを選択。
フロントスプロケを１Ｔ上げたので純正から２リンク増しの108Ｌにしました。
当たり前ですが、525よりも幅が狭い分、重量が軽いですね。
落ち着きのあるゴールド色なので派手さよりも高級感の方が勝っている感じです。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のチェーンから交換しました。手でリヤホイールを回して
全然、回り方が違いました。
クルクル回りましす。
取り回しも軽くなりました。
純正から変えるなら、選択肢の一つです。
個人的な感想ですが、RKより
耐久性、フリクションロスは良いと思います。
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|---|---|
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プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CRF125のチェーン交換風景
まるっきりノーマルな感じのチェーンですが、そこが良い。
オフ車のハードなトレッキング中心で使っているので、フツーに伸びてきますが、耐久性は十分です。
大事なのはメンテのほうです。使いっぱなしならすぐサビが来ますので、ウエスにエンジンオイルをしませてチェーンを軽く一周拭上げるように管理するといつまでも滑らかに動いてくれます。
価格が安く、これを定期的に交換していくのが一番マシンのためと考えています。
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