5.0/5
VTWINマグナ250に装着で、ついでにフロントスプロケットを14Tから15Tに交換。ノーマルチェーンは、クリップジョイントではなかったのでサンダーで削り切りました。RKチェーンは、クリップジョイントにしたので装着は簡単でした。
まだ、ならし中ですがダイレクト感もあり、走りが軽くスムーズになりました。このチェーンは他のよりもお手頃価格で、いいと思います。
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4.0/5
1万km以上走破した、スーパーカブ110の交換用に購入しました、カブはチェーンカバーがあるので、通常は見えませんが、キンピカなので、手入れの時に気合が入ります、交換後の感じは、これといった変化はありませんでしたが、何より手入れの楽しみと信頼感が増しました、自己満足ですが??
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5.0/5
Webikeモニター
早速取り付けましたが、高級感があっていいです。満足です。笑
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5.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R1に使用しました。
他社メーカーより半額に近い値段ですので正直、色々と心配でした。が、他社に劣らずきちんとグリースで満たされて保存されており、カシメタイプとクリップタイプの二種類の金具が同封されていました。
今で500キロほど走行しましたが、問題なしです。急加速やエンジンブレーキ多用しましたが、耐えています。本来はカシメで固定する車種なのですが、失敗したのでクリップに切り替えています。耐久性が落ちると聞きますが、レースで使用しない限り問題ないと思います。
色付なので、見た目も良いですが、汚れも目立たなくなりました。
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5.0/5
中古で買ったスーパーシェルパのを自分で交換する為にクリップと一緒に購入。
派手なのが嫌だし、確実な機能性を重視でRXの鉄色を採用。
RX・クリップ留め共に必要にして充分。大変満足です。
やっぱチェーンはRK。
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4.0/5
今までノンシールチェーンを使っていましたが今回は耐久性重視のGS420MRUを使ってみました。重量はありますが見た目の豪華さと耐久性はいかにも良さそうです。エイプに5cmロングのスイングアームには最低120リンクが必要です。
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4.0/5
VTR250に使用。前も同じ物を購入し、18000キロ走行し調整しきれなくなり購入。使い方にもよるが耐久性は良いと思います。
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5.0/5
同社のゴールドチェーンからの付け替えです。性能はかわりません。ブラックかっこいいです。大人&玄人好みの渋さです。写真で判断してください(笑)。
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5.0/5
チェーン交換を自分で初めて作業しましたが手順どうりに作業すれば意外と簡単、きれいに出来ました。うまくかしめ工具使えたし。
チェーンの音も静かになりました。
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5.0/5
車体購入時にぼろぼろのチェーンが付いていたので交換しました。
黒/金のカラーが目立ちすぎず、足元を引き締めます。
普通のゴールドチェーンに比べ、汚れが目立ちにくいと思いますが、いいチェーンなので綺麗にしておこうという気になります。
社外のスプロケと同時につければ、見た目も非常によくなります。
比較対象が悪いですが、音も気にならず、スムースに動いてくれていると思います。
見た目重視でも性能重視でも、いい商品です。
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