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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : サイレントカムチェーン

￥4,830 (税込)

47さん（インプレ投稿数： 58件 )

サイレントカムチェーン

3.0/5

★★★★★

03年式のノーマルエンジンに取り付けました。
個人で取り付けたのですが、ノーマルの物と比べると若干短くなっていたおかげで、取り付け時にチェーンが何度も千切れてしまいました。
結構慎重に取り付けたつもりなのですが、何度も千切れてしまうため、KSR専門のショップに問い合わせたところ、専用の工具が必要ということで、最終的にショップで取り付けていただきました。
バイクいじりに自信のある方も一度ショップに相談してから取り付けることをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/12/08 12:04

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イヌイットさん（インプレ投稿数： 52件 )

チェーンローラー

4.0/5

★★★★★

純正の黒色のチェーンローラをオフロードコースで紛失した為購入しました。色も選べてコース上での紛失時には探しやすいと思います。純正の半値で手に入れることができ、寸法も問題なく取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/12/01 13:09

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rokuさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： Vストローム1000XT | MT-10 )

メタリックゴールドチェーン

4.0/5

★★★★★

TUONOお手軽チューン？110リンクで使用。（標準は108）
サイドプレートの穴がいかにもEKチェーンという感じです。
TUONO純正チェーンはかのレジーナですが、
安いグレードなのか錆びやすい材質なのか
メチャメチャ錆びまくりだったのと比べると、
やはり日本製・・・って感じのタフさです。
RKやDIDに飽きた？方にもオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/11/10 10:42

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xpanderさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CL50 | バリオス | ZR-7/S )

ノンシール強化チェーンGSシリーズ(GS420MS)チェーン

4.0/5

★★★★★

CL50に装着しました。
純正は98Lなので少し長いのですが、同時にドライブスプロケットを13Tから15Tに交換したので切らずに使用しています。
今後伸びるでしょうが調整できる範囲内と思います。
使用感ですがとてもスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/11/04 09:33

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源治さん（インプレ投稿数： 24件 )

レーシングゴールドLGシリーズ(LG520UW-R)チェーン

5.0/5

★★★★★

値段が値段ですので良くなくっちゃ困りますけど、イイです＾＾見た目もっと金色かと思っていましたがおとなしい金色でした。パワーをロス無く伝えるってすごい事ですね！チェーンでここまで違うのかと思いました、違いが分かるあなた向けです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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チバさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： XR250 )

スタンダードシリーズ(ノンシール)(428SH)チェーン

3.0/5

★★★★★

特に何かやると言う訳でもなく、通勤で使っている私には十分と感じました。値段の割にはしっかりしてますし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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俊さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

CBR900RRに使用しています。
初期伸びから先は本当に伸びません。
RKエキセルのチェーンはきちんと手入れをしてあげればとても長持ちするので本当に気に入っています。
よいチェーンを使用すればスプロケの寿命も延びるので結果的にコストパフォーマンスもよくなりますし、
低フリクションで気持ちの良いライディングができることは何よりの利点だと思います。
次回もRKエキセルのゴールドチェーンを使用したいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/14 09:14

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廃道ライダーさん（インプレ投稿数： 302件 / Myバイク： XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

ゴールドシールチェーン

4.0/5

★★★★★

交換時にアクセントとして使ってみました。
何を選ぶかは使用条件によりますが、シールチエンが長く使え、ジョイントタイプを選んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/14 09:13

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君、ライコネン？さん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： ZXR400 | アドレスV125S )

ブラックスケールBLシリーズ(BL520RX)チェーン

4.0/5

★★★★★

中古（走行15，000km）で買ったTZR250R(3XV)に付いてた錆び錆びのチェーンと前後スプロケと共に交換しました。袋から出すと、動作にも影響しそうなくらいのやたらネバネバのチェーンルブでベトベトだったので少し戸惑いましたが、走ってる内に自然ととれてきます。性能に関しては、錆びたチェーンに比べれば断然スムーズですが、すごい！ってほどではないです。あと、豆に掃除していれば黒光りしてキレイですが、結構汚れが目立ちやすいことや、ちらほらブラックコートが剥がれて下の銅っぽい色が顔を出していることなどがマイナスのポイントとして上げられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/06 09:18

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ごんさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200 )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP530XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

RKエクセルのHPにあるムービーがとても良く出来ています。どのチェーンにしようか悩んでいる方、自分でメンテナンスしたい方の参考になると思います。

自分のバイクにゴールドの色が合わないのでシルバーにしました。派手さがなく、同時交換のSUNSTAR製スプロケットの色とマッチしているので気に入っています。品質が良く、おススメのチェーンです。

前後のスプロケットと同時交換なので、チェーン単体での効果は分かりませんが、転がりが良くなりました。アクセルを戻した時、後ろから引っ張られるような負荷が無くなり、スーっと前に進んで行く感覚になりました。

500km走行後、少し伸びていたのでチェーン調整しました。でも、それは想定内。チェーン交換直後は急発進や急激なエンブレは避け、慣らし走行は必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/09/22 12:08

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