チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(315)| ウェビック

ホーネット　自作カスタム好き MANさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

ブラックスケールBLシリーズ(BL520RX)チェーン

4.0/5

★★★★★

今回のチェーン交換の際、あまり派手でなく少ししたアクセントが欲しかったので、この色を選択しました。
　エンジンからの動力を直に伝える物なので、良いものを装着したかったのでRKのBL520RXを装着しました。
　しっかりしており、耐摩耗性も向上しているので、長い期間装着していれるので経済的にも助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/08/03 11:15

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ｐｐｐｐっぷさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XR100モタード | GSX-R600 )

ブラックスケールBLシリーズ(BL520RX)チェーン

5.0/5

★★★★★

チェーンが錆びてきて新しいのに交換しようと思い、一番有名なRKにしました。錆にくいチェーンをRKのサイトで調べ、価格も安く、あえて黒ってとこがいいですね。
交換後、音が静かになり、また、停車のときなどエンジン切って惰性で移動する際の距離が確実に伸びました。
気持ちいいです(笑)

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投稿日付： 2009/07/13 09:54

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コバヤシモンチェリさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： DT50 | NSR250R )

ノンシール強化チェーンGPシリーズ(GP420MS)チェーン

5.0/5

★★★★★

定番中の定番。
見た目もカッコイイ！
ゴールドやカラーチェーンだと派手過ぎて関西のおばちゃんみたいで下品だけど、シルバーならシックにまとまって見えます。
性能うんぬんより、見た目で選ぶところなんでこれがベストだと思います。

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投稿日付： 2009/06/29 10:01

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GBレーシングゴールドチェーンシリーズ GB520TRU

￥9,770 (税込)

脱兎さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： YZF-R6 )

NSR250Rに使用しました。
見た目からもわかるのですが、チェーンの縦幅が細くなっておりかなりの軽量化がなされています。駆動系が軽量化されるため、駆動ロスを減らすことができます。また、Uリング採用のチェーンはフリクションも少なく、ここでも駆動ロスを減らすことができます。
唯一の欠点は、幅が狭いためにチェーンのプレートを圧入する作業性が若干悪いことでしょうか。

レース専用品であるということ、縦幅が狭いことから耐久性については、ストリートチェーンと比べると劣りますが、サーキット専用、またはメインで使用される方にはお勧めの一品です。

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投稿日付： 2009/06/29 10:01

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脱兎さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： YZF-R6 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS520XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

NSR250に使用しました。
XWリング採用のチェーンは動きがスムーズで、走り出しが軽くなったのがわかりました。（スプロケットも同時交換だったのもあります）
耐久性についても満足できるもので、チェーンの伸びは少なく張りの調整はほとんど行わずに済みました。見た目もゴールドの高級感があるもので、ドレスアップ効果も高かったです。（スプロケットの色はゴールド意外にした方が良いです）
値段は少々張りますが、その耐久性等考えるとランニングコストではトントンくらいになると思います。ストリートからサーキット走行会までお奨めの一品です。

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投稿日付： 2009/06/29 10:01

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鼻毛ーさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： BALIUS 2[バリオス] )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP520RX)チェーン

4.0/5

★★★★★

バリオス2につけています。
今のところ伸びも殆どありませんし、なにより純正よりも静かです。シルバーで足回りが締まって見える点もグットです！！

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投稿日付： 2009/06/22 11:27

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ﾓﾝｺさん（インプレ投稿数： 83件 )

スタンダードシリーズ(ノンシール)(420MS)チェーン

3.0/5

★★★★★

モンキー用に購入したのですが一緒にチェーンカッターも購入しておかないと取付けに困ります。ノーマルスイングアームだとかなりコマが余ります。

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投稿日付： 2009/06/22 11:27

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まどちゃんさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

GVシリーズゴールド(GV525R-XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンが少し錆びてきたようでつやもなくなってきたので
交換したくて購入しました。

見た目はホイールとスプロケにあってます。/?w

ちょうど購入したときが、GVシリーズ発売記念キャンペーン
中だったので、RKチェーンお手入れセットがプレゼントだったので
なんか得した気分でした。

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投稿日付： 2009/06/15 10:08

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じゃんくらいだーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： KSR110 | YZF-R1 | KSR110 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS420MRU)チェーン

5.0/5

★★★★★

チェーンと言えばRK！輝くゴールドが眩しい一品。
過去にGPZ9000Rでゴールドチェーンを使っていたことがあり、その時は２万キロ使っても全然問題無（メンテはしっかりしてました）だったので、KSR110にも同じRKのゴールドに交換しました。走行1000キロチョイで伸び伸びだったノーマルに対して、まだ走行2000キロ強ですが伸びている感じは全くありません。交換直後にタイヤを手で空転させるとその抵抗の少なさに驚くかもしれませんよ！少々値は張りますが絶対に元は取れると思います。

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投稿日付： 2009/06/08 14:51

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Blitzen-2002さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： PCX125 | Z1000 (水冷) )

GVシリーズゴールド(GV530R-XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

8000キロほど走行したので、前後スプロケと共に交換しました！EKも悩んだんですが、他のバイクでも昔から使っていた、RKにしました。

まだ換えてからさほど乗ってないのですが、まず感じられたのが、リフトアップが前以上に簡単に起こることです。やはり、駆動力が確実に伝わっているのでしょうね！値段は高く感じますが、価値はそれ以上にありますよ！

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投稿日付： 2009/06/01 10:32

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