クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
CBR250RHの交換部品として購入しました。
ハッキリ言って、チェーンがこれほどまでに走りに影響を与えるとは信じられないほどの衝撃的な体験でした。
これは文句なしに五つ星です。
CBR250RHというのは、レッドゾーンが19000回転から、というトンデモないバイクで、か細いトルクを超高回転キープで補い、峠を「キーン」と走り回ってました。
※回転数のバンドが広いからか、シフトチェンジ時のトルク変動は結構大きい、ジャジャ馬バイクです。
新車購入から8000キロほどでチェーンの2カ所が固着して、バイク屋で診てもらうと「チェーンはシールが逝かれてる、スプロケも交換したほうがいい、純正部品交換で4万円弱かな」。
当時の私にはかなりキツかったですが、背に腹は替えられず交換することに。
とくにチェーンにこだわりはなかったですが、「どんなのが売れてますか？」と聞くと、チェーンはモノによって性能差が結構あるそうで。
それならば、折角スプロケまで交換するのだから徹底的にこだわって選ぼう、と、各社から出てる様々なチェーンの構造説明などを熟読して、お財布と相談しながら徹底的に比較しまくりました。
結局、性能と見た目とコストから、RKエキセルのLGにしました。
交換作業は2時間弱、バイク屋さん曰く「初期伸び調整を忘れないで、チェーンオイルはこまめに注油すること」と言うことでショップを後にしました。
走り始めてすぐに「な、なんだ？なんだコレは！？ 違う、俺のバイクじゃない！」とにかくスムーズでパワーがアップしいる！
低速でもスムーズにトルクが出てくる、高速の伸びも全然違う、それにウルトラ静か。
また、後にクローズドコースで超高速走行の機会があり、最高速
がそれまでより20キロほど早くなってメーター読みで220キロまでスムーズに伸びました。
私はバイクは基本的にノーマル派で、マフラーも勿論純正。
でも、チェーンを換えるだけで、こんなにも走りが違うとは本当に驚きです。ほんのちょっと出費を増やすだけで、別次元の走りになるモノだと気づかされました。
以来、高性能車にはずっとRKエキセルのチェーンを使い続けてます。
※余談ですが、結局このLGは39000キロまで持ちました。安物買いで交換を繰り返すより、コストパフォーマンスは文句なしに良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
250ccネイキッドに装備しています。
初期伸びから先はルブを吹くなどの手入れをしてあげればほとんど伸びません。
耐久力はノーマルの比にならないと思います。
見た目もゴールドでかっこいいです。
良いチェーンはスプロケットの寿命も延ばすことになるので少し贅沢してもよいチェーンを入れることをお勧めしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
自分のチェーンは、逆輸入車なので実際は530サイズです。
スタンダードチェーンでありながら、高性能タイプに比べてびっくりするほど安価なわけでは無いため、星3つにしました。
しかし、メンテナンスをしっかり行なうことで、このチェーンでも充分にバイク本来の性能を発揮してくれます。
自分は某社のメンテナンスキットを愛用していますが、伸びや燃費の悪化などの不具合には遭遇していません。
必要充分な性能を持ち合わせていると感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
中古車のチェーンがお亡くなりになっていたので、購入しました。428でシールチェーンは大抵のメーカーでカシメ式だったのですが、EKさんが唯一クリップ式を販売していてくれました。ノンシールでは多少不安になる機種なのでとてもありがたいです。流石に圧入ツール等揃えるくらいならバイク屋さんにお願いしますからね。クリップジョイント様々です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今のチェーンは中古で買った時からの物で、シール類もかなりくたびれていたので、ここは思い切って憧れのゴールドチェーンをと思い、他の方のインプレッションを読ませてもらいました。しかし手入れを怠るとゴールドで無くなるとあり、どうせならあまり見かけないブラックにと思い購入しました。同時にフロント・リヤのスプロケもＡＦＡＭの物に。ゴールドのスプロケにブラックのチェーンがめっちゃ格好いいです！ノイズも無くなり軽快です。交換には専用工具が必要ですが、自分はＤＩＤのかし丸くんを使いましたが、（ＤＩＤ専用）問題なく使えました。自分の場合、加速重視を狙った為フロントをひとつ減らしたので、リンク数がノーマルから変わるため長めを購入しましたが、カットの際はＲＫのＨＰのメンテの動画などを良く視て行なう事をお勧めします。自分は視ていたにもかかわらず、失敗してしまいました。バイクは快適、見た目はＧＯＯＤと、早くツーリングに出掛けたいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
古いカブ90に装着しています。「HD」の意味するところを良く理解せずに購入し、届いた現品をノーマルと比べるとふた回りほど太い姿に驚きました。当然重量もあり、スピード、燃費に影響が出ました。現行のカブ90が420サイズを採用している点も踏まえると古いカブ90には428HDはオーバースペックでした。その代わり少しくらい無理しても全く影響はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ゴールドに比べ、見た目も派手でなく、チェーンルブとも馴染む色です。ノーマルからスプロケットと同時交換したところ、走り出しがかなり良くなった気がします。ノイズも減ったように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
見た目重視で購入しました。マットブラクメタリックのボディにゴールドのチェーンか映えてお気に入りです。(自己満足ですが^_^;)
ノーマルのチェーンと比べて走行時のノイズが減り静かになりました。
快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ボアアップキットのピストンが割れた時にショックでカムスプロケットがカムシャフトから外れ、その際にカムチェーンが噛みこんでしまい、ノーマルが使えなくなったので、せっかくの機会と思い装着しました。
はっきり言ってノーマルとの違いはわかりません。ただ、今後チューンしていくと分かると思います。
純正と同じ長さのはずですが、最初の取り付け時は初期伸びが無いため取り付けが大変です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KSR110に装着するチェーンは個人的にはのRKのUリングメッキシリーズ以外は考えられません。
錆びない、走りがスムーズになる、伸びない、見た目が美しい、と確かに高いですがそれ以上の価値はあります。
KSRですと、124ccボアアップ＆VM26＆ノジママフラーとそこそこパワーアップした車両でも7000kmは余裕で持ちました。
多分、ノーマル車両だと1万km以上は余裕で持つと思います。
むしろ、KSR110の場合はハブダンパーの方が先に駄目になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ！！
デグナー店舗ツーリング｜レザーの世界に沼った日【サイドバッグ購入レポ】
圧倒的な艶と高品位な質感で「The Dark Side of Japan」の世界観をより深く。 M...
「毎戦しっかりアップデートできている」。下田丈が今季初のヒート優勝&ランキングトップに浮上。AMA...
カワサキプラザ宮崎が7月11日にリニューアルオープン！ 明るくウッディな店内に生まれ変わった
ホンダ公認！ 1000個限定の立体メタルキーホルダー「スーパーカブ キーチェーン BLACK ED...
イタリア外務省がロッシやバニャイアらを「スポーツ外交大使」に任命！ローマでモーターサイクルを祝う特...
【開封レビュー】大人気のトイズキャビン「1/64フィギュアキーホルダー」に、あの大人気キャラクター...
コメント(全0件 )