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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スクリュージョイント部
付属のグリスをたっぷり塗り込んで既定の位置までボルトをねじ込むだけ
距離も走り、チェーンメンテをしてもすぐに凸凹なり出したのでDIYで交換を決意。
特殊工具が必要な「かしめタイプ」やクリップで簡単に止めれるが少し不安のある「クリップタイプ」の中間的なイメージの「スクリュージョイントタイプ」を選択しました。
特殊工具も要らずでカシメタイプと同等の強度を得られ、作業も簡単なのでDIY派にはちょうど良いと思います。
カシメタイプより少し高いですが、その価値は十分あると思います。
コマ数も選べますし、作業自体も取説を読めば何ら問題ありません。
取説通りやれば、カシメ不良の心配もありません。
付属のボルトを規定の位置まで締め込んだ後、ボルト部分を折るのですが、その残りの部分が出っ張って残るので見て目は良くないですが、チェーンメンテの時は開始場所の目印になるので便利です。
交換後、しばらく経ちますが何も問題も無く使えています。
古いチェーンのカットさえ出来れば簡単に交換出来るのでDIY派ライダーには最適ではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンはいつもDIDを使っています。今回はMT-25に。毎年北海道にロングツーリングしますが、頻繁にチェーンメンテができない状況でも伸びることはありません。安定の信頼性と品質です。昔、RKのスペシャルも使ったことありますが、チェーンが早く錆びたこともあり、今回はノーメンテでも錆びにくいゴールドにしました。なお、CRM250にもスチールの520チェーンを使用していますが、定期的にメンテしてあげているせいか、１０年以上問題なく使えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スプロケセッティングをする際にセッティングが決まるまではコスパの良いチェーンかほしかったので使用
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
いつも河原やたまにコースで遊ぶ程度のハスクバーナTE250のチェーンの伸びが多くなってきたので純正と同じようにクリップ且つ軽圧入のチェーンを探していたところこの商品がヒット。
【使ってみていかがでしたか？】
軽圧入なので通常のクリップより少し手間がかかりましたが問題なく装着完了。
DIDの性能かどうかわかりませんが、新品にするとやはりホイールの回転がスムースになって余計なひっかかりがなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ装着して間もないので耐久性やその他性能はわかりませんがおそらくいいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ノーマルチェーンコマ数で購入しましたがやはり少し長い状態でした。
クリップもちゃんと同梱されているので特に追加で必要になる部品はないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
モンキーのスイングアームに取り付けて簡単ドレスアップ。
本来は純正ナットを外して使用する品になりますが純正チェーンアジェストネジ部が長く元々付いているナットは外さず武川アジェストナット本体のみを取り付けしています。
カラーも４色から選べて品質も非常に良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ゴールドだけもいいと思うけど、自分のksr110にはブラック部分かあるチェーンがいいかなって思って交換。価格もリーズナブル、ママチャリでお世話になっているT自転車商会さんに依頼、やっぱりいい感じに出来上がりましたー(^ - ^)/。安いのでマメに交換しようと思う！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ブラックによけいに映える
綺麗
【使用状況を教えてください】
530から520へコンバートにて採用。
先ずはゴールド。カスタムは見た目。
合わせて抵抗を小さく、かつ剛性と強度。
ハイトルクで走らないし、回転数も上げない走り方のため、
530との差は今のところ感じていない。
それより、転がりがとにかく軽い。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
新品時は、ジャージャー音が鳴るとのこと。
私のはフロント部で鳴っている。
その内消えるかチェック継続中。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
安いし日本製だし安心。
この手の製品は、日本にしたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
クロスカブのチェーンカバーを武川のものに付け替えチェーンが見えるようになったのに合わせ導入。
すぐダルダルになっていた純正チェーンにくらべ耐久性も高く、見た目もかっこいいし満足してます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カブに使用。
台湾製でしたよね？消耗品だから安くてもいいでしょって思って買ったんです。
ですが、いい意味で期待を裏切られました。
以下のような感じです。
良い点
●安い。
●DIDと遜色ないです。使い方とメンテナンスによりますが、すぐ伸びちゃうなんて事はありませんし。
●フリクションは少なめ。走行距離が少ないが少ないのもあるかも知れませんが、交換して5年まだまだ使えます。
悪い点
●交換作業は大変、時間をかければ大丈夫。
チェーンカッターは用意して下さい。
普通、安いとそれなりだよなぁって思いながらも買って交換してみたら、それならどころか良かったという例です。
リピート。コマ数が合えば、他のバイクgsxーr125の時も使おうかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
セローのチェーンが動きが悪くなってきたので交換しました。クリップ式なので取り付けは簡単です。どちらかと言うと古いチェーンを外すほうが面倒でした。交換後はタイヤを浮かせた状態で回すととてもスムーズに回りました。
駆動ロスもなくてとてもいいチェーンだと思います。
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