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4.0/5
スパーダに使用してます
他社と比べても重さもそれなりです
精度も遜色なく安心して使用できます
しいて不満を言えば
・他社のものより芯部分がサビが出やすい
・初期伸びが他社より出る
くらいでしょうか？
そんな欠点という欠点はないです
メンテをサボらなければけっこう長持ちします
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4.0/5
泥だらけになるモトクロスでもマメに注油だけで案外長持ちします。
ERT-2を愛用していますが まとめ買いできるときはこちらに
切り替わることも多いです 伸びても切れるようなことはまったくないです。
おもったよりいいチェーンです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
友人からメーカーが力を入れたチェーンとのことで勧められ使用してみました。
前のチェーンはレースに使われるような物でしたが、使用距離が長かった為単純な比較にはならないと思います。
使用した感想ですが、低速からの加速感が増したように感じました。
また速度を出し、ニュートラルに入れて惰性走行してみるとスピードの落ちが下がった気がします。抵抗性能については満足しています。
新品取付け後、1度練習会に参加したら初期の伸びが出ました。と言ってもそこまで伸びてはいなかったです。
走行距離が伸びていった時の抵抗感、チェーンの伸びがどうか楽しみです。
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4.0/5
明らかにノーマルよりは伸びが少ないと思います。ボアアップに伴い交換しました。注意すべきはチェーンの長さを確かめて購入することです。
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4.0/5
耐久性を考えてシールチェーンと使っていましたが、ゲロでの押しを少しでも楽にしたかったのでノンシールにしてみました。期待通り転がり抵抗が少なくなりました。
耐久性も1日のゲロアタックで引きしろが変わるようなこともなく（というか、あまり伸びません）山で遊ぶ程度には十分だと思いました。
シールチェーンでは洗車後に放置できますが、これは注油を怠るとすぐにコキコキ音が出ます。当たり前の事ですが、シールチェーンと比較するとメンテが頻繁に必要になるので☆4としました。
次もこれにします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブルーアルマイトのチェーンでいいアクセントになっています。
今回交換する前も1年ほど（走行距離で10000Km）使用しましたが、まだまだ問題なく使えそうでした。
バイクのカラーリングにあわせて交換してみてはいかがでしょうか？
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4.0/5
【Webikeモニター】
前後スプロケを交換するので、併せてチェーンも交換しました。
耐久性でゴールドと悩みましたが、シルバーが良かったのでこちらを購入しました。
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4.0/5
画像見てくださいよこの一体感！
カラーチェーンにするだけでオシャレ度アップです！
チェーン性能も精度の高さ、素材の良さでさすがEKチェーン。
信頼と実績のあるメーカーなので安心です。
初期伸びも少なかったですし、チェーンノイズも低減されました。
QXリングなのでグリスの持ちもいいのです。
あとカラーチェーンにするとつい眺めてしまうため伸びや汚れに気がついてマメにチェック清掃したくなるというオマケつき。
ノーマルを真っ黒サビサビにしてしまった自分が言うのですから間違いないです（笑）
最高性能を追求するわけでもないタウンライダーにオススメ。
チェーン交換の際は一考する価値ありです！
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4.0/5
KDX220に取付ました。
今までの純正チェーンとスプロケが交換時期になりましたのチェーンとスプロケを一緒に交換しました。
RKも良かったんですが、値段的にEKの方が安いので選んでみました。スプロケはゴールドにしましたがチェーンの色はシルバーでシンプルにしてみました。カシメタイプではなくクリップジョイントにしました。チェーンメンテで外して洗えるのでこちらにしてみました。シールチェーンタイプを選びましたので耐久性も期待してます。
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4.0/5
モンキーのロンスイ化に伴い交換しました。
それまでの安物チェーンと比べるとプレートの厚みが若干厚く、強化チェーンという事が実感できます。
どこまでが寿命か分かりませんが、駆動力がアップした感じがします。
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