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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た目もよく品質も高い商品でした。
またリピートしたいと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし、安いので手軽に交換できる
あまり伸びにくいと思う
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いし、大手メーカーなのでこれにした
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの向きに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
この価格でこの品質、さすがDIDという感じ。
まったく問題ないです。
クリップ式、カシメる必要がないので取り換え簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ウルフ50用に購入。428サイズのノンシールですぽーちーなチェーンと言ったらこれかなと思いました。
レース用ほどハイペースでメンテしないけどスポーツ走行はしたいというユーザーにはおすすめ？
クリップ式は交換が死ぬほど楽なので好きです。そして毎回「クリップって進行方向に対してどっち向きだっけ…？」となってしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
チェーンを交換後すぐ伸びますので、自分で調整できる人はいいと思います。
調整してまたすぐ伸びますが、その後は安定します。
クリップタイプですが、ウィリーしても大丈夫なので、そこそこ耐久性はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドはそんなに目立ちません。
もっとギラギラしてるかと思ったけど 意外とおとなしくて良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
For RVF400 520 conversion, when used with 14T front and 40T rear sprocket, you want 104 link chain.
RVF400 520換算で、フロント14T、リア40Tのスプロケットを使用する場合は104リンクチェーンが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
紛らわしい表記にご注意を。
前回、webikeの適合車にエイプ100があったが、商品パッケージには90cc迄と記載されており、リンク数の関係か誤表記か原因不明なので、倉庫に封印した旨のインプレッションを投稿しました。
もし同じように購入後困惑する方が居るのではないかと思い投稿した次第でした。
特に何か対応を求めていた訳でも、返品要求をした訳でもなく、まあ別車に使用する為のストックにでもしようと思っており、気にもせずにいました。
ところが後日webikeからメールがあり、わざわざメーカーへ連絡を取って下さり、エイプ100でも使用できる商品であると確認できたと教えて下さいました。
結果、安心して使用する事ができ、要求してもいないのに確認、連絡を下さったwebikeの丁寧な対応に感謝するばかりです。むしろメーカーはパッケージ表記を是正して頂きたい所です。
なお、今回のインプレッションの星数は商品そのものに対するものではなく、webikeの丁寧な対応に対してのものになりますので、ご覧の方は御承知おき下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBR650Fのチェーンコンバートに使用しました。
525から520へのコンバートです。
耐久性は落ちる代わりにレスポンスの向上などを目論んで交換しましたがそこまで大きく差があるサイズではないこともあり、気持ち変わったかな？程度の変化でした。
耐久性に関しては交換したばかりなのでまだ何とも言えません。
ただ、チェーンの耐久性はメンテナンスの状態によって大幅に変わりますので、しっかりメンテナンスをするのが大事だと思います。
チェーンとしての耐久性には伸び以外に表面の錆があります。
これについてはゴールドチェーンは他のチェーンより耐久性は高いです。
チェーンにはスチールチェーン、シルバーチェーン、ゴールドチェーンと３種類あります。
全て素材は同じで、メッキの質が違います。
値段で言うと鉄＜シルバー＜ゴールド ですね。
シルバーとゴールドの違いが非常に分かりにくく、これについてはメーカーに直接問い合わせをしました。
その答えで言うと、スチールチェーンに１度メッキをかけたのがシルバーチェーン、シルバーチェーンにさらにメッキをかけたものがゴールドチェーンだそうです。
シルバーメッキでも悪いわけではありませんが、ゴールドチェーンだと単純にメッキ層が２倍になっているため、それだけ錆などに強いということになります。
見た目もありますが、性能を求めるならゴールドチェーンを選んだほうがいいものと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
金色がかっこいい
前回交換時の記録を取っていなかったのですが、恐らく7000?8000km使用した国内大手メーカーの、?125cc用強化チェーンから交換です。
400?500kmごとに清掃、中?長距離ツーリング後の給油をしていました。
交換後、音が静かになりました。
今まで、チェーンからわずかに音が出ていたようです。
もっとこまめなメンテナンスをすれば良かったと思うのとともに、チェーンはこまめに変えたいなと思いました。
ゴールドチェーンが1700円しない価格なのですから、驚きです。
この価格なら、こまめに変えてもお財布の負担は小さいですね。
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