DRC:ディーアールシー

Fスプロケット（DRC520-14丁）
Rスプロケット、（XAM ザム PREMIUM520-40丁）
チェーン（DID 520ERVT)　　と３点セットで交換しました。
DIYでした、またプロではないので、時間をかけて丁寧に、
取り付けはネジロック剤も不要とのことで、手間もコストも優しい製品でした。
アルミのスプロケットとの相性が気になりましたが、この価格で十分な性能が得られるなら、本当に良いボルトナットだと思いました。
注：走りのレベルは中級以下、整備はまったくの素人の評価であることをご理解ください。

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表面処理はやや粗いですが、錆びなければOKです。
安価ですが、ちゃんと緩み止めナットであり、機能的なところはきちんとしていて、コストパフォーマンスは良いと思います。

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WR250Xにモトマスターのウルトラライトスチールリアスプロケットを取り付ける際に使用しました。
今のところ問題なく使用できています。

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DRCのリアスプロケ付ける時に、KLX230の場合、このネジが必要です。

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欲を言えば純正ボルトが使えるスプロケットにして欲しかったです

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【使用状況を教えてください】
DRCスプロケットの交換に使用

【使ってみていかがでしたか？】
テーパー角ピッタリで見た目も良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
DRCスプロケットにはボルトの付属はありませんので、コレの購入が別途必要です。

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X.A.Mのドリブンスプロケットを締結するのに使いました。
純正はM10ボルトなのでこちらを使用するにはM8変換スペーサーが必要になります。
気になる点と言えば純正の締め付けトルクが50N.mなのですが、同じトルクで締めようとしたら舐めそうだったのでちょっと少ないトルクで締めました。
パッケージに規定トルク書いてくれても良いんじゃないかなぁ。

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新しくしたリアスプロケのボルトナットです。
専用品なので収まりよく装着できました。
外れやすい部品なので、走行前の点検は大切です。

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別でDRCのスプロケットを入手し、このテーパーの付いたボルトが必須だと勘違いし購入しました。DRCのスプロケットでもテーパーのないものもあり、これは必要ありません。テーパー付きならこれがジャストフィットすると思います。

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使用している工具の精度が悪い可能性も考えられますが、
なめやすいと感じました。再度購入することはないと思います。

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