DRC:ディーアールシー

レース用車両で使用しています。特にクロカンで使用しているので摩耗も早く、鉄製をチョイス。

精度云々というところは正直分かりませんが、無難な選択肢であり、かつコスパも良く。グッドだと思います。

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純正品と入替える形で交換しました。
精度、仕上げがよく、交換作業がスムーズに行えます。
派手さはないですが、長いライフと安価さと確かな精度ですから、お勧めできる製品です。

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ハードエンデューロでヒルクライムの時にファイナルが合わずショート化しました。ギアが上手くあってとても走りやすくなりました！とても満足してます♪

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オークションでかった車体の純正スプロケがサビサビ&摩耗が激しいのでフロント、リア、チェーンと同時交換を実施。その結果！バイクの押し引き軽くなりこれは期待出来ると思い試乗してみると乗り出しからとてもスムーズで気持ちの良い加速！「もっと早く交換すりゃあ良かったー」と反省しました。もちろん当商品の装着はポン付けで全く問題ありませんでした。安く性能バッチリでおすすめ出来る商品です。

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全く問題なく取り付け出来ました。
耐久性はこれからですね。
純正品46,000kmで交換なんで、100,000kmまで持って欲しいですね。
ドリブンよりドライブスプロケットの方が先にダメになるので、
よほどのことがない限り大丈夫と思います。

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純正スプロケットがないため、購入した。外観はかっこよいが、凸凹な表面処理のため、掃除がしにくそうと感じる。耐久性はまだ走行数が少ないため、判断に至らない。ただ、高額である。

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通勤、ツーリングに使用しているHONDAのグロムに使用。スプロケットとチェーンがへ立ってきて、すぐにチェーン調節が必要になったので、チェーンとともに交換しました！

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ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。正直変えた感じはわからないですが、新品にして気分が良くなりました。長持ちしてくれることに期待。

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TT-R125対応スプロケット（適合保証）とのことで買いましたが全く合いません
ゴミを買っただけでした
みなさんも買わないようにしたほうが良いです

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トリッカーのフロントスプロケットの丁数を変更するために購入しました。スプロケットといえば、日本ではサンスターやXAMが有名ですが、オフ車用のスプロケットならDRCも負けていません。

今回は在庫があったことと価格的にもこちらの方が安かったため選びましたが、十分な性能なので次もこの商品を買うと思います。

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