AFAM:アファム

我が家の保護ねここと、ZX-10ですが、チェーンが532サイズから530サイズへコンバートされており適合する製品の中から、「AFAM　フロントスプロケット (スチール)　24805-17」をチョイスしました。
うちのZX-10は、前オーナーがリアホイールをZZ-R1100C型を流用しており、ドライブスプロケットも530サイズ用にコンバートするドライブスプロケットが装着されていました。
ですので、ZX-10のカスタムパーツの中から、530コンバート用を検索して、購入を決めました。
こちらも、レストア＆カスタムの予算から、安価で耐久性の高いスチール製品を選択。
製品情報には、【適合チェーンサイズ】530【丁数】17【素材／材質】スチール（C45鋼）とあり、スチールスプロケットは耐久性に優れ、チェーンとのマッチングも最適。
品質は純正品スプロケットを超えているとありましたので。国内有名トップメーカー製品と遜色のない仕様です。
以前、AFAM製品を使用したことがありましたので、製品のクオリティや耐久性については、既知でしたし特段の問題はありませんでした。
530チェーンコンバート用、スチール製、コストパフォーマンスと絞り込んで行った結果になります。
ちなみに、高性能チェーンやスプロケットで知られるオートバイパーツブランドのAFAMは、1978年にフランスで創業されたメーカーで、現在はベルギーに本社および製造拠点を構えており、ヨーロッパを拠点に世界中のレースシーンで支持されています。※日本の輸入発売元は（株）プロトです。
言わば、国外版のSUNSTER的な、精度と耐久性の高いパーツを製造しているメーカーを言った方が分かりやすいでしょうか？
製品の精度も耐久性もバッチリで、エンジンの出力を余すことなくドライブスプロケットへ伝えてくれて、とても満足しています。
エンジンの駆動力を確実に伝えるパーつは、やはり名の通った実績の高いメーカーの製品が一番ですね！

余談ですが、スプロケットカバーを開けて、車両に付いていたドライブスプロケットを外してみたところ、やっぱりねと言いますか、それなりのチェーンラインの修正が行われていて、スプラインに対策用のカラーがありました。
この手の流用カスタムでは避けて通れないので、作業スキルはプロ級とさせていただきました。

オートバイのドライブスプロケットは、エンジンの動力をチェーンへ伝達し、前後の歯数比（ギア比）を調整して加速や最高速を決定する重要な部品です。摩耗して歯が尖ったり削れたりした状態での走行はトラブルの元になるため、目視での点検と定期的な交換が欠かせません。
【ドライブスプロケットの役割】
・動力の伝達：エンジン（ドライブシャフト）の回転力をチェーンを介してリアホイールへ伝える役割を果たします。
・減速比の調整：フロント（ドライブ）とリア（ドリブン）の歯の数を変えることで、エンジンの回転数を適切に減速し、乗りやすい特性に調整します。
・走行特性のカスタマイズ：フロントの歯数を変更すると、最高速重視や加速重視へと走行フィーリングを大きく変化させることができます。
【ドライブスプロケットの交換時期】
ドライブスプロケットはリアスプロケットよりも小さく、チェーンと直接強く噛み合うため、より摩耗が早い傾向があります。
・走行距離の目安：一般的に走行距離 10,000km?15,000km が交換時期の目安となります。
・見た目での判断：距離に関わらず、歯の先が「お辞儀」をするように曲がっていたり、鋭く尖っていたり、波打つように削れている場合は寿命です。
・セット交換が基本：スプロケットだけを新品にすると、古いチェーンやスプロケットの摩耗が互いに早まる原因になります。
寿命を迎えた際は、チェーンやリアスプロケットと同時に「3点交換」するのが一般的でおすすめです。スプロケットの寿命を延ばすためには、定期的なチェーンの清掃と注油が非常に重要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正スプロケ代わりに購入しました。値段も安く純正スプロケと遜色無く使えます。良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
交換から2000�`近く走行。不具合なし
【使ってみていかがでしたか？】
まずドライブ側の小さな部品を丁数を変えるだけでここまで大きく変化を体感できるのかと感動しました。加速寄りに振ってみたので自分が想像するよりも体感として大きかった。ただドライブ側のスプロケットだけじゃなく、リヤもギヤ比を変えて併せてチェーンも525サイズから520サイズに変更したのも大きいと思いますが。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウェビックのセールで安く手に入ってよかった。純正と比べても材質はスチールなのでそこまで大きくな変化はないかなと。丁数の変更が大きいから一概には言えないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け。ウェビックで確認して適合とありバイク屋さんで取り付けてみましたが、取り付けが苦労してました。車種によってだと思いますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
3点交換でやることをオススメします。（ドライブ、ドリブン、チェーン）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZX750のドライブスプロケットをAFAMフロントスプロケット （スチール）に交換しました。
古い車両であることと発売当時不人気車？であったこともあり、純正パーツはヤマハさんからほぼほぼ出ません。
当然フロントスプロケットも廃盤です。
うちのFZXは、おそらく教習車に仕様されていた？ためか、走行距離も年式のわりに少なく、車検証の初度登録が遅いです。
車体各所には、教習車当時の面影が各所に見られ、俗に言う「チェーン周りの状態を見ればオーナーの愛着度が分かる」とおり、チェーンのクリーニングはほぼゼロでやたらにルブを塗布され続けたのか、ギトギトベタベタでした。
そこで、チェーン、ドライブスプロケット（フロント）、ドリブンスプロケット（リア）を刷新し、綺麗にエイジングケアを実施することにしました。
ドライブスプロケットをウェビックショッピングで車種別適合品を検索したところ、まだ幸いにも取り扱いがあり、名の通ったメーカーの中から、ハイエンドではなく？そこそこコストパフォーマンスが高そうなものの中から、前後同一メーカーで揃えることを前提に決め、AFAMフロントスプロケット（17T純正同数）を購入しました。
材質は、耐久性を優先し、敢えてこだわったスチール製です。
商品説明にあった、
「AFAMのフロントスプロケットは、C45鋼を用い製造されています。スチールスプロケットは耐久性にも優れ、チェーンとのマッチングも最適です。品質はもちろん純正品スプロケットを超えています。」
が決め手になりました。
届いた製品は堅牢かつ緻密に作られており、重量感はずっしりしていて、いかにも「耐久性があるぞ！俺に任せておけ！」と言わんばかりのハイクオリティです。
このFZXの年式では、750�tクラスになると530サイズの太いチェーンが使われており、やわなスプロケットでは、恐らく耐えきれなかったのでしょう。
私の予想した製品のクオリティ以上のドライブスプロケットに良い意味で裏切られました。質実剛健タフな作りにビックリしました。いい仕事してますね！
スプロケットの役割は、エンジンから伝わる動力をリアホイールまで伝達することです。エンジン側の「ドライブスプロケット」から、チェーンを伝ってリアホイールの「ドリブンスプロケット」まで動力が伝達されます。
スプロケットは常に高い回転数でチェーンと接触を続けています。金属同士が高速で摩擦するため、他の数に比べても特に過酷な動きをしているといえます。そのようなパーツだからこそ、気にかけて製品を選ぶことと、定期的なメンテナンスを継続して行う必要があります。
スプロケットは動力を伝達するバイクの生命線ともいえるパーツです。チェーンと噛み合っている上に、油汚れがまとわりついてメンテナンスが面倒に感じるかもしれませんが、スムーズな走行のために定期的にメンテナンスしていきましょう。
結論、純正パーツ以上の品質、堅牢でタフなクオリティに満足しています。もちろん使用上もエンジンの力をグイグイ伝えてくれる感じがあり頼もしいです！
普段はスプロケットカバーの中に隠れてしまいますが、目につかないところでもキッチリ仕事をしてくれています。
あまりメジャーではないFZX750のスプロケットを製造販売していただいているAFAM製品に感謝です！
【仕様】　適合チェーンサイズ：530　素材／材質：スチール（C45鋼）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格が安めなので購入しました。安心のブランドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GBに取り付けるにはスプロケ自体には加工は必要ありませんが、スプロケを止めるフィキシングプレートの加工が必要です。
歯数が増えた分燃費が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストリートトリプルに使用。少しファイナルをショートにして加速に振ってみました。ギアがクロスして一気にギアを上げていくのが快感で楽しくなりました笑。最高速は落ちましたが、我慢します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

義父の形見のグラストラッカーの修理に使いました
大手メーカーの安心とスチール製の安心です。
ゆったり乗りたいので歯数を変更しました。
取り付けも純正同等でやりやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品番号：22303-16
AFAMアファム:フロントスプロケット(スチール)
ACROSS [アクロス] 90-、BANDIT250/V/VZ [バンディット]

ジェベル200にコンバートできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

巷でもささやかれているがCRF250Lのギア比は少しロング気味なんでオンに関してはとくに不満もでてこないが、林道などを走る際にはもう少し加速重視したいな・・・ということでドライブスプロケットを交換してみたました。オンではほとんど使うことのなかった6速まで使え、林道でもいい感じになりました。これは手軽に走りのフィーリングを変えれるのでお手軽なカスタムですね。ただメーターの誤差はでますけど。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。