XAM:ザム

オーダー品のため手元に届くまでかなり時間がかかるとのことでしたが、思ったよりも早く届き良かったです。
所持しているバイクの希少価値が高まってきたため本格的にメンテナンスを始めこのスプロケットと決めていたので取り付けるのが楽しみです。
他の部品もこちらで手に入れました。迅速な対応ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
R1-Zのレストアに購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
特に問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
30年前のバイクがシャキッとなりました。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
FTR223で使用。
走行用途：街乗り、ツーリング、サーキット走行、フラットダート
約3年使用。
チェーンメンテナンスは500km走行毎に実施。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ブロンズの色味が大変渋くカッコよかった。

【取付けは難しかったですか？】
FTR223のリアホイール取り外し、スプロケットの取り外しは少々手間がかかるため、多少難しいと感じるかもしれないが工具とやる気さえあれば問題なく作業可能。
リアホイールの取り外しは、サークリップの取り外しが必要。
スプロケットの取り外しは、スプロケットをリアハブより抜き出してからスタッドボルトをバイス等でつかみ、共回りしないようにナットを緩め取り外し。
取付け時も共回りしないようにすること。

【使ってみていかがでしたか？】
約3年様々な用途で使って、走行距離もそれなりに走ったが本商品の特性故に(こまめなメンテナンスのおかげもあったかもだが)、交換せず使えた。
ジュラルミン製のスプロケットで、出来る限り長く使いたいなら本商品はオススメ出来る。(商品の特性上、他社と比較すると潤滑性が向上する表面処理がされているため。)
純正と比較すると重量は当然軽く仕上がっている。
サンスター、isa のジュラルミン製スプロケットと本商品の耐久性の比較だが、自分はメンテナンスをこまめにするのでそこまで顕著にどれが秀でているか差は生じなかったが、若干本商品は歯の磨耗具合が緩やかだった。(サンスター、isa 、ザムを使用した経験有り。)


【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ、一緒に購入するべきアイテム】
取付けのポイントやコツとしては、
ナットは対角に交互に締めていくこと。
トルクレンチがあれば完璧。無かったら上記やり方でネジを舐めない程度にきつく締めておけばOK 。

一緒に購入するべきアイテムとしては、
軸用スナップリングプライヤー(必須)
締結用ナット(推奨)
トルクレンチ(推奨)
リアメンテナンススタンド(推奨)

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ZRX1200DAEGのリアスプロケット交換のため購入しました。
色合いが気に入りました。

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普段は耐久性重視の人なのですが、メーター誤差のない丁数にするため購入。
軽量・高精度のアルミニウムスプロケット。やはり軽いです。

ゴールドではなくほぼ茶色のブロンズ色で、金ピカ部品を期待するとちょっと違うかもしれませんが、見た目も高級感があります。
カシマコートなので、アルマイトがある間は自己潤滑性があって摩耗に強く、しかも汚れも落ちやすいです。

ただ、エッジはかなり立っていてほんの少し粗い感じで、サンスター製品の方が高精度な雰囲気はあります。削れる消耗品なので、そこまで気にしなくてもいいかもしれませんが。

軽量化もされるし、耐久性命の方でなければ、普通にお勧めできる商品です。

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今回ＫＳＲ８０のホイールをＫＳＲ１００のアルミホイールにコンバートしたので、併せてスプロケットの交換を行いました。
サンスターとか他メーカーも検討しましたが、セール中ということもあり一番安価で購入できそうだったのでこちらの商品に決めました。
またＫＳＲ１１０のアルミホイールに取り付け可能であり、かつ丁数がKＳＲ８０の４０丁に準じるものの選択肢が少ないのもこちらの商品を選択する理由となります。
アルミ（ジュラ）で軽いですし実用性十分、アルマイトされドレスアップにも貢献します。
アルミなので耐久性が気になるところです。スチールには劣ると思いますが、その辺りは様子を見ていきたいと思います。
とりあえず、取り付けてとても満足しております。

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YZF-R6 '08に使用中です。フロントスプロケット16丁、リアスプロケット45丁(ノーマル同等)にてチェーンと同時交換です。走行距離22,000km走行しましたので、リフレッシュとスタイルアップも兼ねて交換しました。以前乗っていたXJRも交換しましたが、その時は加速寄りに歯数を変更しました。今回は純正同等の為、変化はありませんでしたが、もう少し加速にふっても良かったかなと今思えば感じます。スプロケットの色合いが濃いめなので、ＲＫのゴールドチェーンに物足りなさを感じる今日この頃。ブラックのチェーンも良いなあと思いました。程よい肉抜き感とゴールドのスプロケットはブラックの車体に合います！

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中古で買ったバイクのスプロケが最初からXAMだったのでこちらのスプロケを購入。
純正よりも安く買えたのかな？
スチールなので長持ちして良いと思います。

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428サイズの純正チェーンを415サイズにコンバートするのに使用。純正スプロケット870gに対しこちらの商品は200gと大幅に軽量化出来ます。質感も良くあとは耐久性に期待です。

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前オーナーもしくは前々オーナーが交換られた物かと思います。純正は丁数37ですが此方は若干多めの物（見た目は純正の安っぽい物と比較して随分良くなっておりますが、スプロケ交換程度では加速や最高速の差異は体感出来ません）

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