SUNSTAR:サンスター

適応車種には、CRM250Rrの記載はありません。
以前、ここのインプレでRrでも問題なくつきますという記事を見て、購入してみました。
取り付け後約60kmほど走行しましたが、現時点問題はありませんでした。
距離が短いので、判断の難しいところですが。
また、48Tにしたことで、純正チェーンガイドが干渉します。
スペーサーを購入するか、自作のスペーサーを噛ませる必要があります。
ネットで調べたところ、CRM250には、XR600のチェーンガイドがポン付けできる、との記事を見かけました。これなら、50Tオーバーも余裕で着くとのこと。参考までに。

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走行距離も20000kmを超えたので、転ばぬ先の杖ということでチェーン交換と同時に前後スプロケも交換しました。ドライブスプロケはそれほど摩耗は進んでいないのですが、そんなに高価なものでもないので同時交換です。

もともとSUNSTARのスプロケはKSR110でも使用しており、その軽さに驚いたので、Z1000でも同じくSUNSTARにしました。

あまり派手すぎないゴールド色ですが、チェーンの色、マフラーの色と相まっていい感じにマッチしていると思います。

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TZR250R用に購入しました。

スプロケ交換にあたり『SUNSTAR』か『AFAM』で迷いました。
今回、SUNSTARを選んだ理由は、今の私にはAFAMのゴールドがあまりにも眩しすぎたからです。

届いたSUNSTARスプロケットを手にとってみて、
・やはり軽い
・色も良い

装着後150キロくらい走行しましたが、
・問題など皆無
・やっぱり色が良い

命を預けるパーツの一つ。
自らこれと決めたブランドを装着する安心感。

SUNSTAR サンスター
リアスプロケット ジュラルミン

是非お試しあれ。

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チェーンの交換に伴い購入。純正もサンスターがついていましたが、ジュラルミンのスプロケの方が格段に軽いです。見た目はノーマルとほとんど変わりませんが軽さと価格重視でこちらに決めました。

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信頼できるブランドと強度などのカタログスペック面から、今回48丁をチョイスしました。
取付に関しましては、何ら問題なくスムーズに作業がで、取付ボルト付属というのも高評価です。ただ、以外に重かったのが気になり、アルミが良かったかなとも思いましたがノーマルの42丁と比べるとさほど変わりませんでした。
今度の連休にEDコースを走るのが、今から楽しみです。

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CRM250の適応車種がARだけになっていますが、専用ボルト、ナットが付属して2型Rmに問題なく付きます。

サンスターに確認し、CRM250Rm~ARは間違いなく付くようです。
Rkはちょっとわかりません。

単体で見た感じは派手な感じですが、バイクにつけると思ったほど目立ちません。
ステンズはスチールより軽いしアルミより耐久性もある。
私にとっては丁度良い感じです。

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