SUNSTAR:サンスター

信頼できるブランドと強度などのカタログスペック面から、今回48丁をチョイスしました。
取付に関しましては、何ら問題なくスムーズに作業がで、取付ボルト付属というのも高評価です。ただ、以外に重かったのが気になり、アルミが良かったかなとも思いましたがノーマルの42丁と比べるとさほど変わりませんでした。
今度の連休にEDコースを走るのが、今から楽しみです。

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これまで、数多くのアフターメーカースプロケットを使用してきましたが、この「ステンズ」は他に類を見ない最強のリアスプロケットだと感じます。
鉄製は減りが少ない分重いのでバネ下荷重では不利。
アルミ製は軽量と粘りで有利ながらも耐久性ではいまいち。
この2つのメリットデメリットを上手く融合し、ステンレス製で歯形状を波状にして軽量と排土性を確立させたサンスター技研の技術は凄い。
コンペチェーンでかなり酷使した使用でもしっかり駆動力を路面に伝えてくれて、ドライブスプロケットとチェーンの方が摩耗している感があります。
これだと、ステンズ1回の交換で何回ドライブスプロケットとチェーンをローテーションするか大変興味があります。

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CRM250の適応車種がARだけになっていますが、専用ボルト、ナットが付属して2型Rmに問題なく付きます。

サンスターに確認し、CRM250Rm~ARは間違いなく付くようです。
Rkはちょっとわかりません。

単体で見た感じは派手な感じですが、バイクにつけると思ったほど目立ちません。
ステンズはスチールより軽いしアルミより耐久性もある。
私にとっては丁度良い感じです。

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【Webikeモニター】
写真で見たときはメッキがかかったようで、かなり光っている感じがしました。
古い年式のバイクには合わない容姿だと思いましたが実際の製品はそんな事ありませんでした。製品は、チタンカラーのような落ち着いた感じで、ヤリすぎていない感じで車体とのバランスがとてもマッチして気に入っています。
まだ走行が少ないので、何とも言えませんが耐久性から考えると
非常に安いと思います。

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ほかの方のプレビューにもありますが・・・
純正と比較するととにかく軽い！！びっくりします。

KSR110で20000kmほど走行後の交換ですが、もともとリアスプロケはあまり磨耗していなかったのですが、耐久性もおそらくこの商品のほうが高い・・のかな？だとするとおそらくバイクを手放すまで交換する必要がなくなってしまうかも（笑

純正からのスプロケによる軽量化の効果は・・正直分かりません（汗

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