Castrol:カストロール

【2012オイルインプレ】
どこでも安価で買えるのが魅力。そして、小排気量であれば、必要十分。

DT50に使っていますが、高回転で走り続けてもとりあえずは性能を維持しました。7000回転維持で数時間走ったら、さすがにダメでしたが。でも、スクーターだけでなく、50cc程度のバイクなら、とりあえずこのオイルで十分だと思います。消耗品ですし、安く買えるのは何よりの魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

95’GPZ1100に乗っています。このオイルに交換してシフトチェンジがスムーズになったような気がします。コストパフォーマンスに優れていると思います

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夏場にゼファー400に入れていましたがシフトがカチッと入るようになりました。

夏はこれがオススメです

冬は硬いので10w-40を入れていますが（汗）

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1L缶なのでオイルジョッキを用意しなくてもノズルを付けて、そのまま注入出来るのが良いです。
ZRX1200DAEGの場合、オイルフィルターの同時交換で3L必要になるので、3本用意すれば丁度良い量になります。
ただ、4L缶に比べて値段が割高になるのが辛いところですが下手にオイルが余らないという利点もあります。
オイルの性能については、走行中に違和感を感じることはないですし、アイドリングも安定していてトラブルなく使えているので満足しています。
私の場合、バイクの使用用途や乗り方を考えると、部分合成油で十分かなと思っています。

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ZZR400に使用しました。柔らかいオイルを使用することで、どうフィーリングが変わるかを試してみましたが、残念ながら余り効果を感じることが出来ませんでした。燃費の向上もほとんどありませんでした。自分が鈍いだけかもしれませんが・・・。コストパフォーマンス的に今はActive　X-traを使用していますが、自分にはこれで充分です。

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手頃な価格ですが性能的にも満足なオイルです。セローのエンジンオイルに使っています。

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カストロールの2STオイル最高グレードのA747は、信頼性がありレースでは欠かせない一品です。価格もリーズナブルだと思います。

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他の製品と比べればコストパフォーマンスに優れます。

私はDUCATI　M400に入れていますが、全く問題ありません。（当たり前ですが・・・）

メーカーはシェルアドバンス化学合成油を指定していますが、部分合成油でも交換頻度を高めれば変わらないでしょう。オイルはオイルですから。

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原付バイクにはこのオイルで十分です。
とくに性能差は解りませんが、一番安いエンジンオイルと価格差が大差ないので、どうせならミリオンセラーいってる商品を選びたいです。

安いオイルには鉱物油だけというオイルもあるの(^^ゞ

不満としては、いつもオイルが何mlか残るということです。
いつも何に使おうか迷います。

そのほかに不満はありません。
お勧めのオイルです。

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今までは原付一台だけでしたが、400も手に入れたので、どうせなら4l売りを買おうと思い購入。

4l缶ですと、価格もだいぶ安くなりますし。
オイル交換の際も何本も缶を開けなくていいし。
持ち運びも楽だし。

性能はこれといって特徴的なことはありませんが、今までこのオイルをいれて、バイクに不調がでたことはありません。

それだけ信頼性の高いオイルということは間違いないでしょう。
2台以上バイクをお持ちの方は、ぜひ4l缶を買いましょう。
お勧めです。

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