Castrol:カストロール

バイク用品店からホームセンターまでどこでも広く扱っているので試してみました。
NA11A系の66ccボアアップ＋ポート加工にポンプ未調整で使ってますが、
山道での9k~12.5krpmの連続走行でも問題なく、比べ吹けあがりも軽快です。
結構前に使ってたカストロールの2stオイル（銘柄忘れた）とは匂いが違う気がしますがほのかに甘い匂いがします。
オイルをコレにしただけでセッティング同じままにプラグ周りに少しカーボンが付く様になりました。
多少のボアアップとカスタム程度ではこれでオイルの保護力は十二分のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・始動性がよくなった。
・なんだか加速が滑らか。
・ギアーのからみもよくなったような・・
小さなエンジンでブンブンまわしてるから
新しくした直後はかなりいいように感じました。
あとは、少し乗ってみてエンジンとの相性ですね。

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普段は街乗り、ツーリング程度の走行なんですが、前回のオイル交換から3、000km走行した頃から、シフトチェンジに違和感、1から2の中抜け、6速へ入りずらいの症状が出始めたため、この商品を使ってみました。
明らかに症状は無くなりスムーズにチェンジができる事が実感できました。それ以外にも、高速走行時のエンジン音が気持ち抑えられた感じがしました。
お値段も手ごろで1Lあたり900円程度（4Lの場合）で、ホームセンターなどで購入の場合では値段は倍半分です。
率直な感想は、高速走行をしない街乗り、ツーリング派の方はこの商品で十分なように思います。

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4万6千キロ走行のZR-7に使用しました。
前回はカワサキ純正（冴強10W-50）でしたが、それと比較しても劣る所はありません。交換直後はギアの入りもスムーズでシフトアップ時の音も小さくなりました。ヘッドからの滲みもなく安心して使用できます。

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今まではホームセンターで売っているかなり安い物を使っていたのですが、それとは全然違います！
エンジンのかかりも良くなりましたし、スムーズにエンジンもまわるようになりました。
値段はお手頃なのに高性能なのでお勧めです！

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GSR400ABS(k7)に入れました。

elf MOTO 4xt tech 10W-50から交換です。
初めてのカストロールです。
まず、エンジンの始動が少し良くなりました。元々悪かったわけではありませんが、良くなっていることを感じられました。
つぎに発進。
すごくスムーズに発進できました。
シフトの入りもスムーズです。Nから1に入れるときの「ガチャン」という音がしないことがあってビックリしました。
1→2→3→・・・もすごくスムーズにシフトアップすることができます。
価格も安いですし、今のところは不満はありません。

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GN125Hに使用。

それまではTac Mainの100％を使っていましたが違いは特に感じられません
もちろん、サーキットとかになると違うのかもしれませんが移動用なのでね。

ホームセンターで売ってたり2輪館では量り売りなんてのもしているので
入手しやすかったり品質にも問題無いはずです。

当然、使ってて不具合はもちろんのこと不満もありません。
適材適所という考えで使えるならばCPも良くオススメです

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前回購入から約3年で使い切り、継続して購入しました。
4ストは12RとACROSSの2台あるので、どちらの車両にもこのオイルを使用しています。
排気量も性能も違う2台ですがトラブルもなく安心して使っています。

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ちょっとしたツーリングに出掛けた時、オイル残量警告灯が点灯するとドキッとしますよね。ガソリンスタンドがあれば注油も可能ですが、それが無理な場所では焼き付きを起こす不安を抱えてしまいます。
そんな時にオイルを携行していれば安心できますね。
このサイズなら使いきれるし、シート下の収納ボックスにぴったりと収まります。
オイルの性能は間違いないと思います。

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この前も同じの買いました。
250単気筒でで5000km交換でしたがまったく問題ありませんでした。
ただ今回は自宅に届いた時点で缶の角が潰れていて残念。
プチプチで梱包されてたのでwebikeさんのせいではなく、
××急便が乱暴な扱いをしたみたいです。

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