Castrol:カストロール

とにかく安く走りたいのであればカストロールでしょう！定番中の定番の2ストオイルです。安いからといって特に問題があるわけじゃないです。それなりの質を保ったオイルなので、エンジンの負担はさほど変わらないでしょう。買いだめしたいオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLE250アネーロを中古で購入して、初めてのオイル交換をするために購入しました。性能と価格のバランスが良かったので、このオイルを選びました。
次もこのオイルを購入すると思います。

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デイトナのエアクリと一緒に交換しました。
自分でやってみて案外簡単だったので次回も自分でやって
みようと思っちゃいました(^_^)

VTZは旧車のカテゴリーに片輪つっこんでる部類なので、
オイルは良いものをと思い選びました。

始動性と高回転時のエンジン音が変わった？と感じます。
イイんじゃないでしょか(^.^)ｖ

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リピーターになります。
お値段が安くお薦めです。
オイルの基本性能も確りしているようで、なんら問題無く使用してこれました。

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エンジンノイズを抑えたかったので、10W-40からの粘度変更を試してみることにしました。
いろんな方のインプレッションを参考にしながら銘柄選びをした結果、性能とコストパフォーマンスを両立させているこのPOWER1に決めました。

では、交換した結果を挙げてみます。
まずエンジンノイズがかなり静かになっているのがわかります。いくら新しいオイルに換えたとはいえここまでは静かにならないと思うので、これはやっぱり粘度変更の効果なのではないでしょうか。

しかしその反面、アイドリング状態からアクセルを煽ると以前の粘度よりも開け始めの回転上昇が、ほんのワンテンポ遅くなったような気がします。
走り出してしまえば特にパワー低下とかは感じられませんでした。
むしろ加速がスムーズになった気がするのですが、これはPOWER1の性質からくるものなのでしょうか。
アイドリングの安定感も増したし、始動性も硬いオイルにしたからといって悪くなるどころか逆に良くなっています。

そして画像についてなんですが、これは交換後40kmほど走行してからオイル量を調整した際に抜き取ったオイルです。
オイルというのは案外すぐに汚れてしまうものですが、新品のオイルと比べてみると清浄作用もなかなかのものではないかと思います。

今回初めてカストロール製を使ってみたのですが、評判通りの高品質・高性能のオイルだったので、次回も同社のものを使いたいと思います。

たまたまwebikeさんでセール中だったので安く手に入れることができたし、商品の梱包がとても丁寧だったのも嬉しかったです。

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コストパフォーマンスに優れたオイルです。
清浄力のいいオイルは、オイルシールを傷めるという話を聞いたことがあるので、
設計の古いエンジンを積んでいるバイクなので
あえてこの部分合成油タイプにしました。
空冷大排エンジンにも春先の季節では問題なしです。
この10W-40なら夏場でも大丈夫のように思われるので、
このオイルをマメに交換し続けていこうと思います。

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100％化学合成で手頃な値段なのでよく使っています。今回はカタナに入れました。通勤で使用する車両なので早朝の始動性が良いのは助かります。また、10W-50となりましたので空冷の大排気量には熱ダレ等の心配も無いと思います。

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前のバイクにも使用していたので、今回も購入しました。
新車購入のため初のオイル交換ですが、交換後も特に問題なく、ギヤもスムーズです。最近このオイル以外使っていないので、比較はできないですが、継続して使っているということは信頼できる商品ではないでしょうか。

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ZZR1200に使用してます。夏場の熱ダレは仕方ないとして、早め早めの交換を心がければ問題ないでしょう。より過酷な走行をされる方は、100％合成油の使用をお勧めします。

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通勤で主に使用しているリード100にて使用しています。新車からずーとホンダ純正オイルを入れていましたが、たまには違うメーカーのオイルも試してみたくなってカストロール2Tをここ2年程使用しています。始動性・煙・乗った感じは特に目立って良くなったとは感じませんが、純正にはない『カストロール臭』はやはりイイです(笑)他の方も仰られていますが、以前の2Tよりは臭い控えめなのも私にとっては好都合ですし、安心なブランドなので今後も使用するつもりです。

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