Vipro’s:ヴィプロス

GSX1300Rにレイキッシュを使用しています。
もう長年使用していますが、粘度も垂れずに使いやすい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズからレイキッシュに変えてみたが物は良いんだ匂いがキツイ。

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ロードバイクのチェーンには、このヴィプロスのレイキッシュを使っています。サラサラしていますが、飛び散りが少なくホイールが汚れにくいです。信頼できるバイク屋さんから勧められたのと、たまたまイベントでメーカーの方の説明を聞くことができて納得しました。切らさないように、常にもう1本置いてあります。

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【使用状況を教えてください】
ロードバイクに使用しています。
いつもは250kmくらい走ったらチェーン清掃と注油、という使い方です。

【使ってみていかがでしたか？】
まずビックリしたのがチェーンの音がすごく静かになりました。
100kmくらい走行すると少しずつ音が出てくる感じですが、それでも静か。
90kmほどのライドで、ラスト30kmが路面ウェット、時たまガッツリ雨、というシチュエーションでもしっかり潤滑してくれて、流れてしまうということもなく、ロングライド派にも良いのでは。

【他商品と比較してどうでしたか？】
レイキッシュもそうでしたが、これも独特のにおいがありますね。
耐久性と静粛性が群を抜いていると思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
室内保管だと施工直後はにおいが気になるかもです。

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5,6年前からずっとこれです。使い始めの頃は持ちがちょいと短い(300キロくらいかな？)のが不満で同じヴィプロスのグレサージュやインヴィット、去年？発売されたシャンテ等を試してきました。
やっぱり私の走る距離や走り方にいちばん合っててチェーンメンテの楽チンさを考えると総合的にはレイキッシュがいちばんです。とは言えグレサージュやシャンテのほうがいい場合もあります。その日に走る距離や季節(外気温)によって使い分けてますが塗布前のチェーン清掃がほんとに楽チンで塗布後の浸透が抜群に早いのがレイキッシュ。
飛び散らないとかベタつかないとか大勢の方が絶賛しているとおりです。
そういう性能面ももちろんですが私のお気に入りポイントのひとつは極細の金属ノズルなんです。
簡単に曲げられるので自分の使いやすいノズル形状に出来ますし、この細さのおかげでピンポイントで狙った所にスプレーできるので無駄使いがありません。
チェーンオイルとしては安いほうではないと思いますがこのノズルで上手に塗布すれば使用量は少なめなんでコスパは悪くはないと・・私は思います。
仲間も試してみたら気に入ってベタベタルブはもうやめてレイキッシュに鞍替えしてます。
これからも手元に在庫切らさずリピート継続です。

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【使用状況を教えてください】
ロードバイクのチェーン用に購入しました。
普段は200km前後でチェーン清掃、注油を実施しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページに掲載されている通りでした。
思っていたよりもスプレーの噴射口が細くて、コマの小さな自転車用チェーンでも吹き付けしやすいのはありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方のレビューでも拝見した通り、汚れの付きにくさが気に入りました。
個人的にはあまり期待をしていなかった、静穏性の高さにもビックリでした。
100km超えてくるとチェーンの音が出てくるかな？という感じでしたが、サーっとスムーズにチェーンが動いている感じが伝わってきて気持ちいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
施工直後は少々においがキツイです。
ロードバイクで使う場合、室内保管されている方々がほとんどでしょうから、ちょっとにおいは気になるかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはり静穏性、汚れの付きにくさがポイント高いなと思います。
200km走行後の汚れも少なく、掃除の手間がかからないのはけっこうありがたいです。
持ちは可も無く不可もなく標準的なところかな、と。

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安価なものから高価なものまで、いろいろなチェーンルブを試してきましたが全体的なバランスが良いので本商品に落ち着いています。

使用環境はツーリングユースであれば本商品を選んで間違いはないと思います。
飛び散りも少なく、無色透明で、ドライほどチェーンに汚れが付着せず、粘度も中くらいで割と持続します。

500km毎くらいに注油しておけば問題ないでしょう。
値段もそこまで高くないので、早め早めで追加注油していけばよいと思います。

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バイクに乗り始めてから、安い物?チェーンメーカーの物と色々試しました。
最後はこの商品にたどり着き、現在はこれ一択です。

昔、ウェビックさんのイベントでくじを引き
この商品が当たった為、使い始めたのがキッカケでした。
良いケミカルと言うのは、チョイスが難しく、何かしらのキッカケが重要なのかも知れません。


良い点
飛び散りが少なく、ホイール?リア周りが汚れない
チェーンに皮膜を作るため、とてもキレイ
洗浄不要。事前に軽くチェーンを拭いてから、塗布して余分な分を拭くだけ。
作業が簡単

写真はノーマルチェーンですが、簡単にとてもキレイになります


悪い点
ライフが短く、１００?２００キロ毎に塗布する必要性がある
価格が高い



私にとっては、飛び散りが少なく、メンテが楽。
という部分が大きく、これ一択です。

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【使用状況を教えてください】
かなり以前にロードバイクを購入した際に自転車店でお薦めされて使用しており、よく見たらバイクにも使えるじゃないかと試したのがきっかけでした。
定期的なメンテナンスで使用してます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もちろん同じ商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
飛び散りが少なく、比較的耐久性もあると思います。
コマに少しづつのスプレーもやりやすく吹き過ぎないで使え、粘り気もありますが最後にさっと拭き取りまして、大体ツーリング3回、およそ700km前後で清掃と注油のペースで問題なさそうです。
最初の走行では少し飛び散りもありますが、びっくりするような汚れは見ません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ニオイが独特です。自分は慣れてしまい、逆にメンテしたなと感じますが、家族にはあまり評判は良くありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してませんが、次もこれで良いかなと思ってます。
価格は少し高いかな？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

価格くらいでしょうかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと贅沢ですが、自転車のロードバイク用のチェーンオイルとして愛用しています。

自転車のチェーンだと、そこまでの粘度は必要なく、サラサラとしたオイルでしっかり潤滑してくれればよいのでヴィプロスのチェーンオイルはロードバイクにうってつけなのです。
サラサラしているので、給油しながらウェスで拭いていれば、古い汚れも取れるのです。

これをバイクに使うとなると、ロングツーリング用としては間違いなく厳しく、走行ごとにこまめに給油するサーキット用オイルとして考えると、軽快な走りで気持ちよく走れます。

なんでも万能なチェーンオイルというよりも、贅沢でも用途に分けてチェーンオイルを使い分ける、という拘りのある方にお勧めです。

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