Vipro’s:ヴィプロス

ここのところずっとレイキッシュオンリーだったのですがちょっと変えてみました。峠道メインの日帰りツーリングで480�q走行しましたが、ローラー部分はほんの僅かに油膜が残っている状態。ちなみに高速道路なしのオール下道でしたが峠道は三桁の速度もありで車種は959パニガーレ。見た目では明らかにレイキッシュよりは持ちがいいです。反面、飛びはやや多く黒っぽいですし、ホコリは拾いやすいようで汚れも多いかな。レイキッシュは300�qくらいでほぼ乾いた感じになってしまうので、ツーリングならグレサージュのほうがいいかも。掃除のしやすさや塗布後の美観は断然レイキッシュ。分かってはいましたが、やはり今までと同じ結論に行き着きます。
��日頃はこまめにレイキッシュでメンテ、ツーリングは事前グレサージュもしくはレイキッシュミニ缶携行”
　お試しセットで売られているレイキッシュのミニ缶の単独販売をあらためてお願い致しますm(__)m

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これまで多くのチェーンルブを使用きましたが、
どれも使用後に大なり小なり飛び散りがあり、
注油後の走行あとの清掃が大変でした。
もちろん一晩放置したり、余分な油は拭き取ったりしていますが、
これといって改善もなかったです。

ヴィプロスは新興ブランドですが、
実際は東洋化学商会という、業販では知られたメーカーのブランドです。
ですので、その性能は折り紙つきで、
注油後の飛散も最小限に抑えられ、かつ油分の保持性は高いと思います。
もちろんこまめな注油と清掃は必要ですが、
他メーカーのものに比べると、その性能の持続性と飛散の少なさは群を抜いている
と思います。

色々なメーカーのルブを試した結果、
行きついたのがこのメーカーでした。

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初めて使った時は驚いた。サラサラと浸透してぱっと見なんにもつけてないようだった。それでいてしっかり潤滑していて感動した。
しかし、100km足らずでカラカラと音がし始めて200km過ぎで見た目にもカラカラに。（ノンシールチェーンに使用）
休日のみ乗るバイクにならこれでも良かったが、通勤にも使用するバイクなのでちょっと辛かったのでグレサージュにしました。

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使用感はレイキッシュとほぼ同じです。塗布されているのか見た目ではわかりづらいが、レイキッシュと違ってちょっと泡立つ。
耐久性はレイキッシュより明らかにあります。レイキッシュは200kmちょっとで給油したくなりましたがグレサージュは300kmでもまだまだ大丈夫そうでした。
汚れはレイキッシュより吸着しやすいように感じ、黒いオイル汚れもレイキッシュより出ます。
綺麗に保ちたい人はレイキッシュで小まめな清掃給油をお勧めします。

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リピートです。持ちが悪いのは承知の上ですが。
クリーンイノベーターとツーリングセットで売ってる100?缶を是非ともバラ売りして下さい。出先でのひと吹きに、持ち歩くにはいいサイズです。
お願いします。今度グレサージュを試してみようと思ってます。

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物はいい
飛び散らない
と決して悪い商品ではないのだが
金額が後500円安いと、とても嬉しい
安くなればまとめ買いしたい商品

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レイキッシュはいいんだけど、ちょっと持ちが悪いのでこれはどうかなと思って試してみました。持ちはレイキッシュより少し長い感じで雨天時は明らかにこっちがいいです。飛散やチェーン清掃はちょっと手間。まぁ強粘度タイプから比べれば全然ラクだし、飛散も冬場だともっと少なくなるかもしれません。ただチェーンをきれいに見せておきたい人にはやっぱりレイキッシュかな？

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浸透性の良さと早さ、飛散の少なさは満足してましたが持ちがちょっと悪い感じで、同じヴィプロスの他製品や他社を使いまわしてきましたが、やっぱりこれに落ち着きました。飛散の少なさや防除性の良さ、清掃のしやすさは、若干の持ちの悪さには替えられない利点です。400キロ超のツーリングにはミニ缶の携行で対処することにしました。二本か三本単位でもいいのでミニ缶のみでの販売をお願いしたいです。

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サラっとした感じで浸透が早いけど、強粘着性タイプからみるとこれで大丈夫なのかちょっと不安を感じた。とびはねは少ないけれどもちはあまり良くないかな。日帰りで300kmくらい走った後で、見た目は乾いた感じです。遠出する時や雨が予想される時はミニ缶を携行したほうがいいような気がします。
まぁベタつかずホコリや砂を拾いにくいのでチェーン清掃は楽です。

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同社のチェーンオイル、レイキッシュを使いきったので、今度は耐久性の高いといわれているグレサージュを試してみることにした

チェーンに噴射してみると勢いはレイキッシュと変わらず強いものの、オイルはよりウエット系でしっとりとしている。レイキッシュと比べてオイルの粘度が高いのか、ワンプッシュでの浸透性が弱い感じだが、チェーンを動かしても糸は引かない

使用してみての感想は以下の通り
0km走行…ローラーの回転がスムーズになり、レイキッシュ同様車体の押し引きが軽くなった
100km走行…オイルの飛散は少量ながら出た。ローラーの回転はレイキッシュのようなヌルヌルとは違い、若干抵抗のある回転でオイルが固まったような動き
200km走行…プレートにはまだ油っ気が残っており、チェーンとスプロケットの汚れ具合はレイキッシュと同等。ローラーの回転は重いもののまだ油切れは出ていない
300km走行…チェーンに熱が入っていればまだ押し引きは軽さを感じるものの、冷間時のローラーは動きが渋い。そして、何箇所か油切れが出始めた

レイキッシュと比べて耐久性は優っているものの、距離にすると100km程の差。オイルの成分が異なり、グレサージュにはフッ素が配合されていないのも大きな違いだが、汚れはどちらも労せず落とすことができる。どちらが良いのかは正直好み次第(・ω・`)

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