HONDA:ホンダ

CB3100SB、NS-1、RZ50、SRX250に使いましたが、0.5リットルで十分足りました。
純正ですので安心です。（違うメーカーのバイクにも使ってますけど。）
やはりこういったものは純正が安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300に使用、ホンダ車にはホンダ純正ですね。
近くのホームセンターで安く買えるので常用オイルにしていました。
色々なオイルを試しましたが、値段、シフトフィール、耐久性で一番バランスが取れてます。
3千キロまでシフトフィールが変わらないのでいい感じですが、ただフィール自体はもっと高いオイルと比べると劣ります。
自分はかなり硬めの「カチッ」っていう感覚が好きなんですが、そこまでではありません。
でも距離によってタレてくるのは嫌なのでG2に落ち着きました。

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春先の短い期間だけCB1300に使ってます。
ホームセンターで600円で買えるのと、GWのロングツーリング前には交換するので冬眠明けの1ヶ月しか使わないので安いほうがいいので。
ホンダ純正だから安心だし。
でも性能的には普通です。でも指定オイルですので大丈夫でしょう。

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鉱物油で凄く安いんですよね。
HONDAのマニュアルによればG1でよろしい、といった記述があるのに驚きです。
私はカブには毎回このオイルを使用しています。
怖くて大型には入れられません(万が一があってからでは遅いので)
良くもなく、悪くもなく、ただ言うならば値段が凄く安いのでお財布にやさしいです。
1000キロごとで交換してもほとんど出費になりません。
そういった意味ではおススメですよ！

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メッシュホース組み込み時にフルード交換をした際に利用しました。
フルードというのは一度空気に触れてしまうとドンドンその性能を落としてしまうので、一度開封したら使い切れないなら捨ててしまって良いと思います。
実際使う量はしれていますが、もしケチって万が一のことがあっては大変です。
ブレーキこそバイクで最大の保安部品です。
自分の安全のためにもこの手の出費はいとわないようにしましょう

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安心して使える経済的なオイルです。
XR100モタードに使用していますが問題ありません
G2、G3の違いは、わかりませんでした。

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CB400SFによく使っていました。
夏場はG2、冬場はG1という使い分けをしていました。
やはり高温時の粘度も高いため安心感があります。
比較的値段も安いので、頻繁にオイル交換をする際にもあまり気になりません。

ただ、ただ、G1のオイルでも不満を感じたこともないので、G2のオイルを使う理由としては「安心感を買う」といった感じでしょうか。

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フォークオイルは、最初はピンク色をしているのですが、1~2年もすればねずみ色になり、粘度も落ちて乗り心地も悪くなってしまいます。
たまにしか交換しないものですが、やはり変えると気分は良いです。
フロントブレーキをかけたときにもしっかりサスが動く気がします。

メーカーによって微妙に粘度が違うらしいですが、私のバイクはホンダ車だったのでホンダのものがいいかなと。

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ホンダ純正品ですがヤマハのスクーターに入れてます。
ヤマハより単価が安いから買っただけですが。
別にブレーキ性能が上がるわけでもなく定期交換を要するブレーキフルードなのでどこのメーカーのでも特に問題点もないと思います。
まあ普通です。

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CBR1100XXとホーネットに

ついつい交換時期を逃しがちなオイル交換だが20リットルあると余裕の気持ちで交換できるね


今まではG3を使ってました。
交換してからはまだ職場までしか乗ってないのですがシフトの入りがスムーズすぎる(； ・`д・´)
まるで手先で操作してるよう…走りに行くのが楽しみです。


保管中はクッション張ってスツールにしておけるしなw
無くなったら次回もG4の20リットル缶を購入する事になりそう。

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