Kawasaki:カワサキ

とても早く届きました！
定期的に交換、長年使っていますが全く問題なし。
またリピートする予定です。

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安心のモチュールです。オイルの色は濃い緑です。シフトフィールもよく違和感はありません。交換したばかりなのでライフはまだわかりません。

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【使用状況を教えてください】
　KX112のギヤオイルに使用

【使ってみていかがでしたか？】
　メーカー指定又は推奨商品なので普通です

【注意すべきポイントを教えてください】
　特に無し

【他商品と比較してどうでしたか？】
　比較品無し

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希釈の必要ないものも検討しましたが、カワサキ車はやはりカワサキで結局純正品に落ち着きました。
安心感。

希釈率はサービスマニュアルを参照し、５０％（−３５度）。

忍千は２.９L必要なので、１L缶で２本購入し、高純度精製水を２L用意。

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ワコーズさんの10番を使用したところ少し硬くなりすぎてしまったのでもっと柔らかくしたいと思いこちらのカワサキさんの５番を選択しました。１０番ですとフロントが硬すぎてアンダーステア気味でしたが５番に交換したら柔らかくなったので路面追従性も向上ししっとりとちゃんと曲がるようになりました。GSX250Rはあくまでツアラーであり峠をバンバン攻めるバイクでもないですし倒し込みの手応えが面白いバイクなので個人的にサスは柔らかい方がいいと思います。耐久性はまだわかりませんが抜けが早くても結局10000キロ走れば交換しますしこれまで値段の高いフォークオイルばっかり使ってきたので正直純正ってどうなんだろうな？と思っていましたがこの激安とも言える値段(購入当時１６００円)でこの性能ならずっと純正でもいいと思いました。サスはバイクの乗り味を大きく変えるので私のように無駄なお金を使って失敗しないように自分のバイクにあった硬さをよく吟味して選んでみてください。

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カワサキプラザでこのオイルを入れて以来
シフトフィーリングの良さが凄く気持ち良くて
自分でオイル交換する為に購入しました。

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【使用状況を教えてください】
G10を使ってましたが、ちょっと固い感じだったのでG10 とブレンドして使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の好みの感触でいい感じになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いろいろフォークオイルは出てますが、安心のメーカ品にしました。他は使ってないのでわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレンドの割合は試行錯誤し好みになるかと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
G10とG15 の中間の粘度があるとブレンドする必要もないかな。まぁブレンドすればいいんだけど

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バイクがカワサキなので、カワサキ純正のロングライフクーラントを私は使っています。

何と言っても、あのカワサキらしい鮮やかな緑色がいいですよね。初めてラジエーターに入れる時、「これぞカワサキのバイクだ」という気持ちになります。見た目だけでなく、純正品という安心感も大きな魅力です。

私はだいたい3年を目安に交換しているのですが、定期的に純正品を使うことで、バイクのコンディションを良好に保てていると感じます。

クーラントを水で希釈する際、空のペットボトルにマジックで印を付けて使う方法は、本当に便利なのでおすすめです。この方法だと、いちいち計量しなくても正確な比率で希釈できるので、作業がとても楽になります。

そして、エア抜きですね。これが冷却効果を最大限に引き出すための重要なポイントです。私はエンジンをかけながら、サイドスタンド側から車体を少し持ち上げて、左右に軽く揺らすようにしています。そうすると、ラジエーターやホース内に残っていた空気がボコボコと抜けていくのがわかります。

自分のバイクを大切にメンテナンスする時間は、愛着がさらに深まる貴重なひとときです。

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空冷にはコレ、という書き込みを目にしたので入れてみました。様子見です。

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エルミ125のオイルですが,長らく純正品のS4を使っていますが、1L缶はしばらく振りです。
今まで10年近く４L缶を使っていましたが、走行距離が少なくオイル交換の頻度が年1回と少なくなり、値段的メリットと保管期間を考慮して１L缶にしました。
理由は、
オイル缶の開封後の保管期間はどの位？調べてもはっきり判りません。
開封後は１年位が一番多い答えでした。
したがって開封後なるべく残量を残さない様に４L缶から１L缶にしました。

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