Kawasaki:カワサキ

バイクが新しくないのでやはり純正でないと思いこちらを使用しました。純正なのでなんの問題もなく安心しtえ使えます。値段も高くなくオーバーホール時はすべて純正にして正解です。

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VF750Fのフロントフォークオイル交換に使用しました。
ホンダ純正は高い・そこまでの違いは体感出来ないとの判断でコスト優先で川崎純正のフォークオイルを購入しました。
交換頻度が1回／年くらいなので交換した際の違いは体感できませんが汚れすぎない内に交換するのがメンテナンスでは？
VF1000Rのフロントフォークにはドレインがありますが、フォーク脱着にてオイル交換を実施・油面で調整し左右で1Lで充分足ります。
高級・高性能なオイルはやっぱり違うと思いますが、ツーリング主体の走行では充分なスペックと思いますし不満はありません。

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缶のデザインがカワサキらしく変わりました。サービスマニュアルどおり純正で安心です。Fフォーク左右で1缶ちょうど良い容量です。お好みで番手を変えてブレンドして好みの堅さにするのもいいでしょう。

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たぶん1回も交換していないだろうフォークオイルを交換しました。
かなり汚れていましたので、交換後は動きがスムーズになりました。
他のブランドも考えましたが、安心感でカワサキ純正を選びました。
メンテナンスの一環としてもお勧めです。

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容量はたっぷりと有って長く使えそうです。
使用してみたところ粘性の強いタイプで、タイヤを回すとチェーンとスプロケットの間に糸を引きます。したがって塗布し過ぎたり拭き取りが不十分だと、走行時にホイールを始めとして周辺に飛び散る事となります。
個人的にはこの手のオイルは苦手です。
噴霧後空気に触れてから硬化が始まるので、噴霧後に余分なオイルを拭き取りながら作業した方が良いでしょう。Oリング部に丁寧に噴霧し、チェーン表面にはサビ防止でギヤオイルを薄く塗布しています。

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ブレーキフルードは、安心で確実な純正品を使用しています。
性能的にも一般的な走行レベルでは、DOT4で十分だと思います。
個人的にカワサキ車を複数所有しており、500mlでW650のフロント、KLX250とZZR1400のフロント＆リアブレーキのフルード交換をして、少し残るくらいです。
年間の走行距離が少ないので、交換サイクルは、2年を目安にしています。晴れた湿度の低い日を選んで、屋内で作業します。
走行距離の多い方、屋外保管で雨など湿度の高い環境にある車両は、劣化が早いのでマメにメンテナンスされることをお勧めします。
リザーバータンク内のフルードは、まだきれいに見えてもブレーキホース内は、制動で発生する熱でキャリパーに近いところは茶褐色に変色・劣化しています。
私がお伝えするまでもなく、ウェビックユーザーの皆さんはご存じだと思いますが、ブレーキフルードの成分はアルコールに近く、水分を吸収しやすい性質です。水分を含んでしまうと沸点が低くなり性能が低下します。それから、塗装面には非常に攻撃性が高いので取扱いには十分注意が必要です。

ちなみに、私は作業時に車体を垂直にできる「メンテナンススタンド」とエア抜き用の「POSHマイティバック・エアブリーティングキット」を使用しています。
また、一体型リザーバータンクのキャップを止めているネジは、材質が柔らかくなめやすいものがあるので、万一のために予備をストックしています。

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カワサキ純正とのことですが、製造はKYBですので、より一層安心です。

zr-7の純正指定はG10ですが、
15に変更してみました。
結果、フロントの嫌な沈みこみや不安定な挙動がなくなり、非常に走りやすくなりました。
同じ型式のゼファー750にも応用できると思います。

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ホンダCRF250R　2013　2014には非常に小型のステアリングダンパーが装備されていました。ものすごく優秀な装置ですが、容量が少なめで　毎月へたるのがわかるくらいで、はじめはダイヤル締め込み　対処していましたが、調子取り戻すためにやはりオーバーホールをするようにしました。開けると　オイル容量が少ないのに、エア抜きを確実にするには、どぶ漬け　でエア抜きをする必要がありました。
つまり多めにオイルが必要なのです。
そんなときこのオイルのコストパフォーマンスに助けられました。しかも意外と　へたらないです。ノーマルと大して変わりませんでした。
10年は継続して愛用しています。

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古い流行語がタイトルになりましたが、まさにその通りです。
「エンストレヤ」との別名を持つほどの愛機なので、純正以外ではエンストがひどくなりそうなのを恐れ、他のブランドは臆病な私には手が出せません。
毎回の走行距離が約1、500キロほどでの半年ごとの交換ですが、交換後はシフトチェンジが「スコン、スコン」と入って、やはり気持ちがいいですね。

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オイル交換の際は本商品を2本買い、1本は内部洗浄用、もう1本を交換用としています。
メーカー指定オイルで信頼性もあり、特に不満を感じることはありません。

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