MOTOREX:モトレックス

ブレーキフールドはレース使用でなければあまり違いがないと思いませんか？フェードするほどブレーキ使わないし。でも純正使用のためこれを使います。他と混ざるとよくなさそうだし。。。性能はいいんでしょうけど、なんせそこまで使えないので評価はしづらいですね。

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未だに開発が続いている2stオイル。KTMの最新2stエンジンに向けたものだそうですね。潤滑性能が全然違います。ちょっとパーツクリーナー掛かったくらいじや落ちないくらい油膜強いです。エンジンのガサガサした感じが消えます。冬にマイナーチェンジした際に一時的に品薄になったので焦りました、、、

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オフ用なので結構シャバシャバ。
ドバーっと吹きかけて使え得るのでズボラな人には特にオススメ。
ボリュームも大満足です。

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NS-1 80cc エンジンのキャブセッティングのために混合にて使用。
YAMAHA RS を最初に使用するも混合比が濃すぎてコスパ悪い／オイル垂れ酷い／メカノイズ大きいので YAMALUBE 2R に変更。レーシングオイルとしては普通レベルだったが KTM純正指定の最新オイルということで試しに購入。2R から変えて明らかに振動とメカノイズが低減。40-50:1 で使用していたがやはり濃すぎた様子。60:1 あたりがトルクと両立できる混合比だけど若干オイル垂れあり。

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7,5wを購入したのですが動粘度が高くサスが動かなくなるので
19mm2/s程度を目指すべく
4wを追加購入しました
メーカーの指定がどの程度の粘度なのか調べて近い粘度の物を購入するのをお勧めします
7.5wを先に間違えて購入した物の
違う粘度の物を配合して自分好みの粘度を作り出せるようになったので
7.5と4wを購入して結果オーライです。

粘度
・粘度：2.5W
・動粘度：40℃ 15.1mm2/s、100℃ 4.2mm2/s

・粘度 4W
・動粘度：40℃：16.0mm2/s、100℃：5. 0mm2/s

・粘度：5W
・動粘度：40℃ 22.6mm2/s、100℃ 5.6mm2/s

・粘度：7.5W
・動粘度：40℃ 35.9mm2/s、100℃ 7.7mm2/s

・粘度：10W
・動粘度：40℃ 52.5mm2/s、100℃ 9.9mm2/s

・粘度：15W
・動粘度：40℃ 69.8mm2/s、100℃ 12.8mm2/s

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YZ125（2019年）でモトクロス使用。
100対1でも使用可であって100対1で使うと加速感なく、回るだけ。

自分は50対1で使用中。マフラーからの垂れもなく気に入っています。

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最大混合率１００：１ってのが素晴らしい。すぐに混ざるし、価格も他のＯＩＬと比べてもお財布にやさしいです。次回も再購入します。

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ここ数年これしか入れていません。
エンジンオイルはいろいろな銘柄を試しましたが、
性能、価格のバランスでこれに落ち着きました。
何の不満もありません。

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KTM推奨オイルと言うこともあって使ってみましたが、相性が良いのかとても満足してます。以前は、モチュール7100 10w-60を使っていましたが、コスト的にも良いですし、極端に性能落ちを感じないので大満足です。

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ｋｔｍ純正指定オイルなので,使用してます。ｋｔｍは、交換サイクルが短いので、3日乗ったら交換してます。オーバーホール時期は、越えてるのですが、特に問題ありません。こまめな、交換が大事だと思います。

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