SUPER ZOIL:スーパーゾイル

オイル交換時に５％添加して、ツーリングで990Kmほど走って来ました。
回転フィーリングはなめらかになった感じはあります。
メカノイズも減った感じですが、オイルも交換したので両方の効果かもしれません。
省燃費効果は特に感じられませんでした。
PTFE、モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を含んでいないので、クラッチが滑る心配は無いと思います。
説明にある「メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。」に期待します。
後は価格がもう少し安くなればリピートしたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ピストンリングを交換時に投入
【使ってみていかがでしたか？】
乗ってすぐには、体感することはないと思います。
以前から、使用していますが、エンジンノイズが少し減少しましが、カムチェーンのノイズには変わり無いです。
【期待外れな点はありましたか？】
2ストエンジンの振動には、以前効果絶大でしたが、旧車の4ストエンジンでは、保険代わりですね！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
夏の使用際には、オイルの粘度や汚れには、注意しています。

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ずっと前から「Z2」のオイル交換のたびに使用しています。
おかげさまでOH後１０万キロ以上走っていますが、快調です。
お値段がもう少しお安ければさらに助かります。
これからも他のバイクも含め使い続けます。

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頻繁にチェーン掃除をやる方ではないので、持ちを重要視しています。
ただ粘着力があまりにも強いと、掃除するのがたいへんです。
クリーナーが何本あっても足りないとか、論外です。

このチェーンブルは、持ちと掃除のしやすさが絶妙にバランスしていると思います。
このルブにたどり着くまでに、DIDやワコーズ、MOTULなど使いましたが
どれも今一つの使用感で最終的にはAZのオイルタイプで一コマ一コマ差していました。
こいつは掃除は簡単ですが、やはり持ちが悪い。雨とか降るとあっという間にサビが出てきます。

ZOILは、吹き付ける際はガスというか液体なんですが、チェーンに着いた後グリース状になります。
これが持ちの秘密なのかな。
これからは、こいつを使い続けて行くと思います。

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色々レビューを見て決めました。アイドリングだけでなく走行しながら回せるというのがいいですね。
エンジンフラッシングしてオイル交換して少しだけ走りましたが、なんとなくいい感じでした。

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エンジンの吹け上りが軽くなります。
最初は嘘かと思いびっくりしました。
摺動抵抗が少なくなっている感じがしますね。

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この商品はLIVEDioのデイトナボアアップ車に使っていたのですが、キャブセッティングを薄目にしても抱き付く事もなく、素晴らしいオイルです。
一度使ってみてください。
値段が高いのがネックですね。

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このオイル、すごいですよ。
Dioのキャブセッティングをしていたのですが、なかなか決まらず困っていました。
一度「薄目なのは分かっているけど、高級オイルでごまかせないか？」と試してみたら、セッティングがばっちり合って、全速域でものすごく速くなりました。
でも、スパークプラグを見てみると「真っ白」（写真参照）・・・。
経験上、これで抱き付きもしないのはおかしい。
やばいと思いながらも走ってたんですが、走っても走っても焼き付くどころか抱き付きもしない。
「こんな事もあるんだなあ」と、試しにとつい油断してワンランク下のオイルに変えたとたんに抱き付きました・・・。
間違いなく「ZOILの力」でした。
皆さん一度試してみてください。

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今回10数年ぶりに2stマシンに乗ることになったので焼き付き予防として入れてみました。
まだ走行していませんので効果は分かりませんが期待しています。

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15年位前に飛び散ったグリス、チェンの汚れを拭き取りやすいチェンオイルを探していたところこれに辿り着きました。1回に乗る(400~1200km)たびにチェン、ホイル周りをケミカルを使用し清掃してからゾイルチェンルブを注油しています。汚れたグリスはまだ拭き取りやすい方だと感じています。この15年間にCBR1000RRを3台、合計8万km走行。念の為いつも2万km位でチエン、前後スプロケ交換していますがあまり消耗は感じられません。ゾイルチェンルブがチェンスプロケの消耗に影響(良？悪？)しているかは検証できていませんが…。　チェンRK525X-XW リアスプロケ(Sunstar又はザムのジュラルミン製)を使用。多分10缶以上使用していますが不満はありません。今のところこれ以外のチェンルブに興味は無い状態です。

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