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SUZUKI:スズキ

ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価

信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。

総合評価: 4.3 /総合評価1884件 (詳細インプレ数:1769件)
買ってよかった/最高:
953
おおむね期待通り:
602
普通/可もなく不可もない:
264
もう少し/残念:
35
お話にならない:
28

SUZUKI:スズキのオイルのインプレッション (全 641 件中 141 - 150 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX400S カタナ )

利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 1

スズキ純正オイルではトップグレードになるのかな。
カタナ400に入れてみました。
最初は普通です、それまで入れてたカストロール4tと変わらぬフィーリング。1,500キロ経過で1速に入らなくなりました。シフトのやり直し多発。操作のクセが合わないだけかもしれませんが自分の操作は変えてないのでオイルのシフト感が変わったことは間違いないでしょう。結局早めに別のオイルに交換してシフトフィーリングは戻りました。
よく古いバイクにフルシンセ入れると滲んでくるとか聞きますがそういうことはなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/31 21:04

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: XT400アルテシア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

若干シフトフィールのタレが早い感じもしますが、全合成オイルの中ではもっともコスパの良いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/28 01:13

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: ZX-12R | TLR200 | TLR200 )

利用車種: TLR200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

SUZUKI スズキ フロントフォークオイル 【G-15】を使いオイル交換をしました。交換後はダンピングが改善し、不要に沈むことなくダンパーも効き非常に乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/25 16:41

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sibastianさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

他社製エンジンオイルは多数ありますが、安心の純正品に交換。
シフトフィールも問題なし。耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/15 18:30

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タケさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ジクサー 150 )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

ジクサー150で使用。9000のあとに使いましたが、体感するデメリットはありませんでした。インド産なら鉱物油で十分かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 21:29

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よもぎさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーディオ | ジョグZR | スーパージョグZR )

利用車種: ウルフ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

被ることもなく安心して回せるオイル

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

長く使っていたヤマハのフォークオイルが高くなってしまい、スズキがコスパの良い商品になってきたのでスズキに乗り換えしました
メーカー指定10番の車両で少し柔らかく感じていたのでオーバーホール時に15番にしてみたところ程よい硬さになり満足です
同じ15番でもメーカーで硬い、柔らかいがありますが、素人の私にはほとんど差は感じられませんので全く問題ありませんでした

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投稿日付: 2024/07/26 15:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

今まで使っていたヤマハのフォークオイルが高くなってしまってスズキがコスパの良い商品になってきたのでスズキに乗り換えしました
同じ10番でもメーカーで堅い、柔らかいがありますが素人の私にはほとんど差は感じられませんので問題ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 15:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ジェベル125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

スズキ純正で鉱物油ベースです
ジェベルに使っていますが性能と低コストがバランス良く取れているコスパの良い商品です
だんだん値上がりしているのが気になりますが当面使っていく予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 11:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

鉱物油ベースのスズキのベーシックオイルです
性能と低コストがバランス良く取れているコスパの良い商品ですね
TYPE04 R5000とアドレスV125に使用していますが一切問題は出ていません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/25 17:42

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