チェーン周りからの異音が有り、原因が特定できないままでした。今朝チェーンに差して走ってみた所音が出ません。今までが何だったんだろうと思う位静かでした。他にもテストしたものがあったのでオイルだけの効果とは言い切れませんが、飛び散り方が今まで使っていたチェーンオイルとは全く違いました。食い付きが良いというか浸透力が強いのか、更には手で回した時の軽さも変わるのでやっぱりCPO-Rのおかげなんだろうなと結論付いたのでした。暫く他社のケミカルを使ってみましたが、やっぱりこれですね。もう浮気しないようにします（笑）。

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知り合いがレースでサポートを受けるとの事で、ショップで成分や性能をチェック。
どうやらそこそこ良いらしいとの事。聴き馴染みが無いメーカーではあったがフランス製という事(モチュール、トータル、エルフ等一流ブランドは全てフランス製)でお試し使用。ヤマハ純正半化学合成油からの入れ替え。

‐色、粘度：色はきれいな飴色、昔のモチュールみたい。注ぐ感じはやや粘度高め(同じ10W?40比)。
‐走り出し：馴染んでない事と、硬めな感じの為か、ドロドロした感じ。ただピストン、シリンダーとのシール性が良いのかトルクが太くなった印象(恐らく新品ヤマハ純正より、クラッチが繋ぎやすい)。
‐走行：空冷バイクの為かやや上が回りにくい印象(気温は10°前後とやや低め)。帰りは外気18度くらいでは問題無く回る。フィーリングも良い。水冷バイクの方が相性いいかも？シフトも問題無くスコスコ入る。

入れたばかりで耐久性は不明 (とりあえず★三つ)、今の所この値段であまりにも良くて怖い(欧州ブランドだと1Lで2500円位はするし、最近もどんどん値上げしてるし)。人気が出ても値上げしないで欲しい。今のうちに買い溜めしておきたいくらいお勧めのオイルでした。

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チェーンルブ・オイルは、チェーンメーカー、ワコーズ、CPO-R、と使用してきましたが、一番！飛散がありません！！でも、潤滑はしております！！なくなったら絶対購入致します！！（こっちはもっと良いよっていうのがあるなら教えて欲しい）(^^ゞ

スプレーした時は、『じゅぶじゅぶ』と『あれ？他のとあんまり変わらないかな？』と思ったんですが。。。

上の画像と右下の画像がVTR250ですが、スイングアームとホイールには『ほぼ』飛散ゼロ！！ナンバーの裏側に少し飛んでいるくらい。
左下はダエグの画像です。わかりにくいですが、こちらも『ほぼ』飛散ゼロ！！こちらもナンバーの裏側にちょびっと。

＊一週間前にスプレーして、約40Km走行後の画像です。最高速度は80Km位です。

ちゃんと拭いてみたのに、なんでこんなに飛んじゃうの？？？とお困りの方はぜひお試しを！！

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チェーンがRKなので、とりあえあず購入したが、予想以上に浸透力がありつつ粘着力も良好。

噴射の微調整がやり易くチェーンにキレイに吹きつけられ、ふき取りも簡単。

容量も多くタップリ使えそう。

新車の自転車にも使用したがイイ感じ。

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届いたときは思っていたより小さい缶で、大丈夫かなと思いました。
チェーンを清掃し、チェーンルブを吹いてウエスで拭きとって皮膜を作ります。
自分はバイクを動かせる状態ではなかったので、2日ほど放置しました。
そしていざ動かしてみると、動きが軽い！120キロの車体がスルスル動きます。
チェーンとスプロケの抵抗がすごく軽減されていました。
そしてスピードを出してもホイールに全然飛び散りません、これが一番嬉しかったです。今までで一番のチェーンルブと出会いましたw
500キロほど走行しましたが、汚れもそんなに寄せ付けずとても満足しています。
シールチェーンにも対応しており、とてもおすすめできるチェーンルブです。

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