SUZUKI:スズキ

ST250を新車で購入して約1年（走行距離9000キロ）たったので純正品なら間違いないと思い購入しました。交換して思ったのですが、ブレーキフルードって1年でかなり汚れています。交換した感想は、ブレーキレバーを握った時の感覚が変わりました（カチッとブレーキが効く感じ）。しかも1本で3~4回交換でき、ブレーキをバラしたときの部品の洗浄にも使えます。ブレーキフルードの交換は自分で簡単に出来るので早めの交換をオススします。

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スズキ ギャグにて仕様です。指定オイルということもあり、可も不可もなく、普通といった感じです。値段は安くてよいのですが実際1台分に使用するのは200ml程度（ミニバイクで）なので、もっと少量の缶があればいいなと。

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純正のマスターブレーキ、クラッチには一番相性がいいものだと思います。

純正ほど保障されたものはないですので、ノーマルでしたらこれで十分です。

価格もお安く、フルードが汚れる前に気軽にフルード交換が出来るようになりました。

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【購入動機】
・通常のチェーンオイルの汚れ、塗付後の飛び散り、オフ走行後の砂等付着がひどいため。
【商品の特徴】
・写真の通り、ホワイトカラーのオイルです。
・乾式なので塗付後に走行してもリアホイール等へのオイル飛び散りは一切ありません。
・飛び散りと同様の理由で汚れは少ないです。
・オフ走行しても砂等の付着は通常オイルよりも少ないです。
【商品の採点】
目的全てを達成したので、５★です！

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グースに入れました。指定粘度がやわらかいので、ちょっと硬めのオイルに変えてみました。
ダンパーがしっかり利いて、高速も安定しました。
値段も安いので財布にやさしいオイルです。

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純正ブレーキには純正フルード、というわけで安心を買いました。
他社フルードを使ったからというトラブルは見た事がありませんが、見知らぬ他人の血よりも同じ血統の血のほうがよく馴染む、みたいなことを某漫画の悪役が言っていたので純正です。ブレーキフルードも消耗品ですので、一本ストックがあると安心ですね。

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かなりいいですね！個人的にはオススメです！
DOT4にしては安い上に性能はいいと思いマス！
定期的に交換するならなおさら！
やっぱりブレーキフル-ドは命にかかわるところなのでちゃんとした物を使いたいですね！
なので自分は純正を選びました！
純正なら間違いはありません！

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GSX-R600のフルード交換でしたので、純正品の当商品を選びました。
交換してみてですが、交換前と特に何ら変化はありませんでした。変化がないということは、逆に安心して使えると言うことだと思いました。
しかし、容量の問題で、一度の交換量が少ないうえ、頻繁にかえるものでもないので、この量は多いかなと思います。

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今回自分のバイクのフルード交換(フロントのみ)のために購入しました。
性能面では全く変化がわからないのでコメントできません。
商品ですが、スズキ純正と言う事なので購入しました。しかし、容量が多すぎるため大量に残ってしまいました。できれば容量の少ない商品を出していただきたいと思いました。

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SV1000Sのブレーキ(前：キャリパー×2、後：キャリパー×1)とクラッチのフルードの交換に純正品を、ということで購入。
全て交換しても1台分の量が十分にあります。1/3程度余ります。
純正で指定の物ですのでまったく問題ありません。

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