YAMALUBE:ヤマルーブ

間に合わせとフラッシングの目的もあり、格安の4stオイルで代用して少しまわしたので純正に戻す事に。
あらためて見比べるとワイズギアのミッションオイルはとてもサラサラしていてこの粘度や質がシフトフィーリングの良さに影響しているのかなぁと交換しながらおもいました。
交換頻度の高い消耗ケミカルですので頻繁にセール対象品になっていてほしいものです。

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ギアオイルは、コレかホンダのG1が価格も入手性もよろしいので。
長距離ツーリングに使う訳ではなく、走行数回で交換してしまうものですから。
コストパフォーマンスが重要です。

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信頼のヤマハオイルです。KSR-2に使用していますが、まったく問題がありません。距離を乗ってもギヤの入りの滑らかさが変わらないので、寿命も長そうです。

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2本購入しエンジンOH時に使用しました。OH時約1800cc使用しました。残約200ccあり継ぎ足し用に保存しています。クラッチのつながりも違和感無くさすが純正品の性能です。

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アプリリアRS125のギヤ抜けが多く閉口していましたが、ヤマハワイズギヤイオイルに代えたらかなり改善されました。

潤滑性能が高く、確実にギヤが入るのだと思います。
価格も安く、気に入っています。

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ミッションの入りが悪いと感じた
際に交換をしています。
低価格なのでリピートが効くのもいいです。
ギヤの入りから保護まで色々考慮している
オイルで、さすが純正なだけあります。
メーカーを問わず、幅広く適用すると
思います。

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色々と他メーカーのミッションオイルを試しましたが、結局、ヤマハのギアオイルに戻って来てしまいます。

先ず、値段が安く、それでいて必要十分な性能と、劣化が少ない気がします。
メーカーも問わず使用出来、レースとかのシビアなコンディションで無ければ十分です。

双璧をなすのは、個人的にはモチュールでした。勿論、金額を無視すればモチュールの方が良いですが、この価格では太刀打ち出来ませんね。

四季を通して変化が少ないのも、このオイルの美点だと思います。

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【Webikeモニター】
全くギアオイル変えてなかった車体に入れました。シフトフィーリングは劇的に変わりました。

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【Webikeモニター】
安くて滑りもないので評判どうりコスパがいいです。

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【Webikeモニター】

シグナスXで使っています。

そうそう変えるモノでは無いですが、
10回分は交換できる容量となっています。

お店で交換すると1、000円/回など掛かると思うので、
自分で交換する事をオススメします！

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