SUZUKI:スズキ

今まではヤマハ製のチェーンルブを使用していましたが、意外に飛び散って、ホイールやタイヤに付着していました。
スズキ純正品がドライタイプで飛び散りがほぼないという書き込みを見て購入してみました。
走行前にチェーンに万遍なく塗布し、乾燥後に70kmほど走行しましたが、ホイールやタイヤに飛び散りがなく、正直、驚きました。
お値段は少々、高いと思いましたが、これなら安心して使用できますね。

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今までチェーンオイルはヤマルーブのチェーングリースドライ（ホワイト）を使っていましたが、結構飛散するので、他の商品を試してみようと思い、スズキ純正のこの商品を買ってみました。
「乾性」と表記が有る通り、ベタつきが少なく、塗布後の乾きも早いです。
色は白っぽく、塗布した箇所は目視で確認できるので、必要以上に使いすぎないと思います。
チェーンメンテナンスのサイクルはもともと決めていませんが、今までのオイルよりドライ感があるので、とにかくこまめに掃除しようと思います。

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スズキのチェーンオイルRです。

チェーンオイルは大きく分けて、
ウェットタイプ・セミドライタイプ・ドライタイプの3種類がありますが、
こちらはドライタイプになります。

ドライタイプの特徴としては、速乾性があることです。
ウェットタイプやセミドライタイプは、オイルをなじませた後、
1日は放置しておかないと乾きませんが、ドライタイプは目安としては2時間程度で乾きます。

また、そもそも乾きが良いため、走行中にチェーンオイルが飛び散ることもありません。
ウェットタイプやセミドライタイプは乾かした後でも、オイルがタイヤに飛び散ります。
タイヤのサイドにオイルの痕がびっしり付くほか、オイルがタイヤにつくことで
タイヤが滑りやすくなります。
そういった意味でも、チェーンオイルはドライタイプがお勧めです。

中でもこのスズキのチェーンオイルRはオイルが白いため、
塗布した部分が目視で分かりやすい・塗布の適当量が分かりやすい、といったメリットがあります。
また、同じドライタイプでも噴射が激しく広がってしまうものもありますが、
こちらの商品は噴射範囲が狭いため、しっかりチェーンに狙いをつけることができます。

値段も至って普通なので、お勧めです。

余談ですが、こちらの商品に限らずチェーンオイルを塗布する際は、
噴射ノズルの先端を軽く曲げておくと塗布しやすいです。
ご参考までに。

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