| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【タイトル】
水置換性でメンテが圧倒的に楽!迷ったらこれ一択の王道ルブ。
【使用状況を教えてください】
日々の通勤から休日のツーリングまで幅広く使用しています。大体500km走行ごとの定期メンテや、雨天走行後、洗車後のチェーン注油のメインアイテムとして愛用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、イメージ通りです。ワコーズお馴染みのパッケージで安心感があります。ノズルが折りたたみ式の極細金属ノズルなので、なくす心配もなく、狙ったところにピンポイントで吹き付けられるのが非常に便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ハーフウェットでサラッとしている分、ドロドロの高粘度ルブ(ホワイトルブなど)に比べると、雨の日の走行などで油膜が流れるのが少し早いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
白く残るルブは見た目や汚れの巻き込みが気になり、完全なドライタイプのルブは耐久性に不安がありましたが、これはその両方の良いとこ取りをしたような製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
CRF250Lでのツーリングや林道走行後のチェーンメンテナンスに加え、自転車のチェーンにも使用しています。
ノズルが本体に固定されているタイプなので、使用するたびに細いストローを取り付ける手間がなく、思い立った時にサッと注油できるのがとても便利です。保管中にノズルを紛失する心配がないのも嬉しいポイントです。私はノズルの先端を少し曲げて使っていますが、チェーンの内側にも狙って注油しやすくなり、作業性がさらに向上しました。
価格はやや高めですが、その分品質の高さを感じられます。注油後はチェーンの動きが軽くなり、回転がスムーズになったように感じます。変速時のフィーリングも心なしか滑らかになり、走行中のチェーンノイズも抑えられている印象です。
オートバイだけでなく自転車にも使えるため、1本あるとメンテナンス用品を共用できるのも魅力です。多少価格は張りますが、使い勝手と性能を考えると満足度の高いチェーンルブだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーンのメンテナンスは毎月実施しています。
月の走行距離は毎週100?200qくらいで月600qくらいです。
走行はそれなりに負荷のかかる運転だと思います。
ですので飛び散りの少なさ、メンテの楽さ、コストパフォーマンスが高いと有難いです。
【使ってみていかがでしたか?】
メンテ直後の空転させた具合はよく浸透しているのかメンテ前より軽く感じました。
艶感もそれなりにありメンテした感じはあります。
あとはどの程度でメンテ周期が来るのかが楽しみです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
バイクを数台所有しており初めはどのバイクもDIDのチェーンルブを使っていましたが走り方によりタイプを変えたほうが良いかと思いドライタイプを試しました。
今回はウエットですがさらりとして飛び散りも少なそうでよいと思います。
そこで以下の項目で優劣をつけてみました。
ホイールやチェーンカバーへの飛び散りにくさ
ウルス>レイキッシュ>DID
やはり見た目と謳われている通りドライタイプが一番飛び散りません、私の走りでは半グリスタイプではホイールもチェーンカバーも結構な汚れが付着します。
タイヤまで飛び散ることもあり清掃が毎回大変でした。
メンテ性の良さ
ウルス=レイキッシュ>DID
メンテナンスのしやすさは汚れ落ちも処理のしやすさもドライタイプとウェットタイプは差異がなく半グリスタイプが一番汚れを落とすのに苦労します。
因みに清掃は遅乾性のチェーンクリナーの後に速乾性の物で洗浄してローラー間を清掃しています。
外見の良さ
見た目の良さは個人差があると思いますが艶感や処理間を基準にしてみます。
DID=レイキッシュ>ウルス
ウルスはコーティング系で乾燥すると白化する傾向があり見た目がよくありません。
性能維持
走り方により差が出ますが一般的な目安で考えます。
DID>レイキッシュ=ウルス
やはり半クリスタイプは各部への浸透度合いが走行することで良くなりローラー部への油膜残りが一番長いと思います、
ウエットやドライはフィーリングが早めに変わるので軽く清掃して再塗布することで本格的なメンテ回数が抑えられます。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行負荷のかかる運転の場合はドライかウエットタイプで豆にメンテすると良いと思います。
私の場合は飛び散りの少なさ、メンテ性の良さでドライかウエットが相性よさそうです。
とにかくそこそこ距離を走る私には追加メンテ性が良いものが一番です。
毎月の動向距離が少なく走行負荷の掛からない運転なら半グリスタイプでもメンテ回数は少なく出来ると思います。
ちなみに写真のゴールドチェーンのビラーゴは月の走行距離200q程度で余り負荷のかかる走りはしていない
状態で3か月経過したものですがローラーには充分油膜が残っています。
ウルスはメンテ後一ヶ月経っていますがその間に2回ほど追加で塗布しています。
白化して見た目が良くないですが性能は問題ないです。
チェーングリスは後輪に駆動を伝えるための大切な役割を担っているので自分の運転や排気量/走り方に合ったものをチョイスすることが大切だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
メーカーさんへのお願いは内容量をもう少し増やした大容量タイプも出してほしいと思います。
メンテ回数の多いユーザーはすぐに一本が無くなります。
あとは各メーカーが販売しているチェーングリスに合った洗浄剤、パーツクリーナー等の推奨品をメーカー
サイトに記載されていると有難いです。
上記3商品の使用時の外観比較を写真に載せます。
@ウルスの使用中の写真
?ウルスを使用した外観
Bレイキュッシュ処理中
Cレイキッシュ処理後
DDID使用中
EDID清掃処理後
チェーンはインパルスがEKのレッドチェーン、ビラーゴはDIDのゴールドチェーンのため外コマはメッキ処理されているので注油は内側の機構部メインで行っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
チェーンの見た目を保ちたくて「無色透明」のこちらを購入しました。
白くドロッと残るタイプのルブは、砂やゴミを噛んで見た目が黒く汚くなってしまいますが、これは非常にサラッとした透明オイルなのでチェーンがずっと綺麗なままです。
ノズルが細くピンポイントでシールを狙い撃ちできるため、余計なところに飛び散らず作業性も良好です。
浸透性が抜群なので、軽く余分な油分を拭き取るだけでメンテが完了します。
小排気量のグロムの軽快さを損なわない絶妙なサラサラ感で使い心地よしです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GSX1300Rにレイキッシュを使用しています。
もう長年使用していますが、粘度も垂れずに使いやすい商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ノズルが細く注油しやすいです。比較的飛び散りにくく、しっかりとチェーンに浸透している感じです。
注油後はバイクの押し引きが軽くなります。総じて良い商品ですが、コスパは悪いです。買うのをためらいます。
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内容量:150ml
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
以前、浮気して某レイキッシュを1年使ったら、ゴールドチェーンが色あせしてシルバーチェーンになってしまいました。
C2を使っていた時は、そんなことはなかったのでC2に戻しました。
塗りたてはサラサラなので、少量吹きながら使い捨てゴム手袋で塗りつけるようにしています。
5分かからずまんべんなく給油が完了します。
150mmのほうが、大きさ的に使い勝手が良いです。吹きだす勢いも大きいほうは強すぎたような記憶が???
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
以前所有していたSR400やXJR400のチェーンメンテで使用していました。たまに自転車にも。
どこのホムセンでも取り扱っているので手に入れやすい製品で、とりあえず買っとこうと幅広い人が愛用しているのでは。
高価なチェーンルブも世の中たくさん出回っているが、この製品で小まめにメンテすればいい。
余分な油分をウェスなどで拭き取れば、周辺にオイルかま飛び散らないので、一手間を怠らないことがコツですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
普段のメンテ用。チェーンは、大体700km程度を目安にクリーニングと給油してます。
【使ってみていかがでしたか?】
前回まで使用のグレサージュとの比較。
・ノズルはグレサージュは金属ノズルが固定されて角度変えるだけ、こちらは都度付け替え(基本一度付けたらそのままですが)なのでグレサージュの方が良い
・飛び散りは、給油後にしっかりと余分を拭き取れば許容範囲かな?グレサージュの方が少ないかな?
・少し乾くのは早いかな?グレサージュと比べて
・容量はこちらのが若干少ないが、コスパは少し良いかな?
お得に買えればこちら、通常価格ならグレサージュかというくらいで、大きな不満はありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
カワサキ純正ということで購入してみました。
粘度が高く、糸を引くような感じです。
吹き付けたあとに余分なオイルを念入りに拭き取らないと、ホイールやスイングアーム、チェーンカバーへの飛び散りで悲惨なことになります。
塗布はごく少量に留める、もしくは入念に拭き取るといった工夫が求められます。
溶剤は限りなく無色に近く、チェーンのデザインを邪魔しないため、カラーチェーンなどをご使用されている方にもオススメできます。
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