同社のチェーンクリーナーと併用でメンテナンスが楽しくなります！

まずはチェーンクリーナーで汚くなった油落とし！
水で流せます！

それから本商品のお出まし、チェーンが乾くの待たずしてチェーンルブげ注油（最大ポイント）濡れたままでもOK！

この機能はありがたい、透明で綺麗を強調できます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格が安かったので購入。
期待通りの性能だと思います。
しかしクリーナーは頑固な汚れは落ちにくかったです。
適度に塗布すれば垂れずにホイルなどを汚さずに済みます。

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今までワコーズのルブを使用していましたが、値段が高く容量が少ない・・・OFFを1回走行すると走る度にチェーン洗浄・注油をしなくてはいけません。
結局使いにくいけど（噴射ノズル）、コスト・性能・頻度を考えると、この商品かなと思います。
みなさんご存じのように、噴射ノズルだけ他メーカー物を使用すれば、全く問題なく使用できます。
ルブの性能的には、さすがに付けすぎれば、リムにも飛びますが、噴射後の余分なルブをふき取る行為をしっかりやれば、さほど問題にはなりません。

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今まで、ホンダ製品とかDID製品とかいろいろ使ってみましたが、確かにルブの飛散は一番少ないように思います。
ノズルも一体化で使い勝手も良く言うことがない製品ですが、ただ一点、量の割に値段が高いようにも思いますが、性能を考えると妥当な気もします。

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昔モトクロスをやっていて、これを使っていました。行きつけのバイク屋さんは全日本レディスモトクロス元チャンピオンの娘さんのいるショップで、そこでもこれを使っています。これをチェーンケースのついているカブで使うとほんの少しの量で済んでしまうので、とても安く済んでしまいます。
モトクロスバイクに良し、カブに良し、と使っています。

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ホンダ純正品の安心感と期待通りの性能です。新車時のチェーンに塗布されている、白いドライチェーンオイルに似ています。
塗布（スプレー）すると、白くなるので、塗りムラがなくなります。小さな隙間にも良く浸透するようです。塗布して1・2時間すると、オイルが乾いてベトつきません。（乾くといっても、潤滑性能はあります）かなりの長距離や土砂粉塵の多い走行以外、一般的な走行では、ほとんどチェーンは汚れません。
洗い落としは、ホンダ純正チェーンクリーナー（スプレー）で簡単に落ち、きれいになります。オススメできます。

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自転車乗りには絶大な信頼を得てますね。
塗布するとチェーンがスイスイ動いて、
ホイールの回転が軽くなります。驚き。

軽度のチェーンの固着取りに使用しました。
走行後のチェーンの患部に吹き付け、ウェスで
くるみ、リンクを上下に動かして”揉む”と
固着がとれます。対処療法でありますが・・・

水置き換えの性質があるので、雨天走行後に
すぐに注油ができるので、手間いらずで使い
易くノズルも折りたたみ式なのでツーリングの
お供に最適です！！

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割とどこでも売っているのでこれを使っていますが、浸透性がよいので頻繁に給油する必要があるオフ車に使うにはイイと思います。
しかし、粘っこくて糸を引く性質があるので、使い方にコツがあります。注油後、すみやかにウエスで余分なオイルを拭き取り、数時間ほど乾燥時間を空けると飛び散りが少なくて済みますね。
ひとたび飛びちりを起こすとホイールやスプロケがベタベタになって、洗っても落ちにくいので、処理後の処置が大事です。

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最初の印象はホントか？と懐疑的でしたがみなさんのインプレを信じて購入しました。
使用に関しては小さいシリンジに移してチョンチョンとつけるイメージで良いと思います（チェーンは暖かいほうが浸透性が良いようです）しばらく放置後手でホイールを回すと今までは半回転で止まっていたものが1回転少し回るじゃないですか！！またクラッチを切り惰性で走るとかなり走れるようになりました。（まめにチェーンルブでメンテしてましたが...
給油の手間が苦痛でなくなりました　なんか楽しいかもと思えるものは久々です。
ぜひひと手間で回る感動を味わってください。

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　『EKホワイトチェーンルブ』がなくなったので、お気に入りの『マックオフ』ブランドの『ドライPTFEチェーンルブ』を購入しました。

　使い勝手や粘度は、『EK』と殆ど変わりありませんが、飛び散りは、極端に少なくホイール廻りやリアフェンダーの汚れが少なくなりました。

　耐久性は、継続的に使用すことで、判断しようと思います。

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