以前はドライのタイプを使ってましたが、とにかく洗浄が面倒でした。グリスで汚れがこびり付き、洗うのも一苦労。更に浸透性も疑問がありました。

その点これは凄いです。洗浄いらず！浸透性抜群！洗浄して、注油してと考えたら一コマ一コマ注油くらいへでもないですね。
浸透性も大変高いのでチェーンからのノイズもかなり軽減されます。

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【Webikeモニター】
前から愛用している商品です。
まとめ買いで多少お得になるので2本ずつ購入しています。
使いやすく飛び散りも少ないと思います。

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これを使うと他のオイルは使えなくなります。
燃費に影響するくらい非常に軽くなるので、価格の高さもガソリン代と相殺して考えると、さほど気になりません。
付けすぎると飛び散る量が多いので、その点だけは気をつける必要があります。

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ウェットタイプはどれも飛び散りが大なり小なりあって、リヤタイヤやホイールの掃除が大変だったんですが、コレは飛び散りも少なく、良い感じです。
抵抗も少ないみたいで、駐車場の押し歩きの段階で分かります。
個人の感覚としてはWRUTHとほぼ同等かと。
WRUTHはあまり取り扱いが無いし、手に入りやすさではこちらですかね。
毎日乗る方には容量が少ないのでチト厳しいかもしれませんが、たまの週末にツーリング、という用途ならお勧めと思います。せっかく取れた休みのツーリングでチェーンがシャリシャリ言いっぱなしじゃ気分も盛り上がりませんしね！

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　【Webikeモニター】

シルバーのチェーンを使用しているので、以前セメダイン見たいな　ルーブを使用

しておりました。　チェーンもEKなので　同じメーカーのクリアルーブ　見た目、

性能的にも良い様です。

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皆さんが書かれている通り、飛び散りが少ないのが、まず良いです。それと、落ち着くと透明になるので、仕上がりがキレイです。カラーチェーンにも安心して使えるぐらい。浸透性も高く、持ちも良いです。
何より気に入っているのが、スプレー先の管が金属製なので、先をちょっと曲げて、作業しやすく出来る事。細かく作業できるので、必要以上に塗布してしまう事もありません。

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webikeモニター
今までRKやヒロコーのチェーンルブを使用してますがコストパフォーマンスに
惹かれ購入しました。
粘度はRKとヒロコーの中間の感じで飛散もヒロコー程ではありませんが
少なく洗浄も簡単です。
手で回した場合のフリクションや耐久性はRKとヒロコーの中間と言った感じです。

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貧乏は罪と言うか考えが古く頭が固いと言うか、チェーンクリーナなんて贅沢品で、「男は使い古しの歯ブラシとボロ布でじっくりチェーン清掃」なんて思っていた私です（汗）

手は油まみれでチェーンの汚れも中々落ちなく、潤滑はしていても薄汚れたままでした。

ですが一度チェーンクリーナを使ったら楽で汚れもしっかり落ち、いつも聞こえたチェーンからの音も聞こえなくなって、取り回しまで軽やか！

でもクリーナが直ぐに無くなるのでケチって使うと言う悪循環。

そこで格安品ながら安心して使えるものを探し直ぐに見つけたのが「キングスター チェーンクリーナー」おまけにホワイトチェーンルーブもセット！！

即買いです♪

さかさまでも使えるクリーナーも、目で塗布量が解り易いホワイトチェーンルーブも使い勝手が良く両方とも大容量。
ケミカルを無駄に沢山使うメンテ初心者も、小まめに適切にメンテするベテランも、誰が買っても損は無い感じです。

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【Webikeモニター】
トップページの新着インプレッションで円陣家至高の商品を知りました。ラインナップをみてみると、このCPORが良さそうだったので購入してみました。Rの付かないCPOの1.5倍の価格差ですが、いろいろと性能が向上しているようなのでこっちにしました。
塗布の方法については他の方のインプレッションを参考に、100均の注射器型スポイトを購入し、塗布に使用しました。油の粘度が高いので、注射器で吸い上げるのに時間がかかります。110コマのチェーンで1.5ml位の使用量でした。
塗った直後は後輪を手で回しても軽さを感じることが出来ませんでしたが、走行後軽さを感じることが出来ました。走行中のチェーンの音が、「シャカシャカシャカ」から、「シャリシャリシャリ」と軽そうな音になったのにも気付きました。
従来のスプレー式チェーンルブではその多くが不要な部分に塗布され、ゴミを吸い寄せ、メンテナンスが大変になるため、最近は無給油状態でしたが、このCPORに出会い、今後はこれを活用していきたいと思っています。

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今回リピートになります

1回あたりの使用量も少量だし、塗布したあと押し引きでも軽さを感じます。
なによりルブと違ってチェーンの汚れ方も違います。
結果、チェーンのクリーニングも楽になりました。

塗布は1リンクずつですが慣れれば気になりませんし、チェーンの状態もしっかり確認できます。

4~500kmごとに給油していけばチェーンの伸びも最小限に留まってます。

ただ、雨の中を走ったりすると油分が飛びやすいのでそこは注意が必要かと思います。

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