よく伸びるのですが、飛び散るのもすごい
安いのでオフロードを走り洗車をマメにされる方はイイと思います。
僕は、今は自転車用にしています

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新品のチェーンをさびさせるという大失態をしてしまい、やっぱりメンテって大事！と思い、いろいろとチェーンルブにもこだわってみようということで、コチラを購入しました。

吹き付けたところが白く「おしろい」を塗ったようになるので吹き付け漏れが無いことと、吹き付けるとすぐにしっかりと「こびりつく」ので全然飛び散らないです。
しかもビッグサイズでいったいいつ使い切ることができるやら・・もちろんうれしいです！（笑）

ホイール等に付いた場合はすぐに布で拭いても、おちません。それだけ「こびりつき度」は強力。パーツクリーナー等で落とす必要があります。

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CPO （シーピーオー） [R] この商品はスゲー！！
1コマずつ塗るのは面倒だけどメンテしてる気分になれます。
バイクを前後しながら注油しましたけど軽くなったような気が。。試運転を100キロほどしましたけど覚悟してたとうり飛び散りが。。。2~3回メンテして飛び散りが収まればいいのですが！

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定期的なメンテナンスには欠かせませんので、必ず持っています。
長距離ツーリングのときはバックに入れるときもあります。
使い方は非常に簡単で、片方のスプレーでオイルを落とし、汚れをふき取ってから注油スプレーでチェーンにまんべんなく吹きつけていきます。
あとは軽くウエスなどで拭きとったら終了です。
気をつけてほしいのは拭きとるときにビビらないことですね。
あまり拭きとらなさすぎると、試運転のときにオイルが目茶苦茶に飛び散ります　汗
若干やりすぎぐらいが一番ちょうど良かったりします

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今まではスプレー式のチェーンルブを使用していたのですが、かなり無駄遣いをしていました。ですが、CPOは一滴ずつチェーンに塗っていくため無駄も無く使用できます。性能は他の方のインプレッションどおり間違いないく良いと思います。
ただし、洗浄効果といいますか、古いルブが走行後にかなり飛び散ります。そのため、CPOを使用する際は、チェーンをきれいにしておくことが前提かと思います。

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意外と知らない人も多いチェーンの給油と清掃ですが、重要なことだと思います。
給油次第でチェーンの寿命が二倍近く変わりますし・・・
ホワイトタイプを選んだので、給油時に白い液体が見えてどこに吹きかけたか良くわかります。
ただ、逆に言うとそれが目立ってしまいますので、給油に慣れた方は嫌がるかもしれません。
あくまで初心者におススメなものだと思います。

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初めてのチェーン給油の時に購入、とりあえず純正なので無難かなと思ったんですが、CB1300に使用しているんですが、結構飛び散ります。
シートカウルの左下側に黒い点々が・・・ホイールも結構ドロドロに。
余分な油のふき取りが足りないのかなとも思いましたが、そうではないようです。
ビックマシンのトルクでは飛び散るようです。NS-1ではそういう事がないので。
安いし純正なので、頻繁に注油するにはコストパフォーマンスはいいのではないでしょうか。

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非常に強固で、長期間潤滑性能が持続できる所が良いですね。多少の雨でも油分が飛んでしまうことはありませんでしたし、オイルの飛び散りも少なかったです。

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初めてのオイル清掃・注油のセット品として購入しました。
何分、初めての清掃だったものでドキドキしながら準備完了、作業スタートです。
まずは青缶のクリーナーの方をウエスに吹き付けて多少強引ながらチェーンをこすっていきます。
一通りこすり終わったら今度は赤缶のルーブをシール部分に吹き付けてまた一周。
最後に軽く慣らしを行って終了です！
総時間にして20分程度かかりました(夕方で手元が暗かったので)
結果として大幅な変化を体感することができました。
今まで一度も注油なんてしたことがなかったので、いつもと違った発進の感覚に驚きです。
今度からはちゃんと500~1000キロごとに注油をしたいと思います。

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予備用として購入しました。
使っていくと分かるのですが、クリーナーの方を早く使い切ってしまう時がありますので、そうなるとまたセットで購入しなくてはなりません。
バラ買いも考えましたが、どう考えてもセットで買った方が安いです。

赤缶のルーブの方はかなり粘々としていて粘着性がありますので、吹き付け後にある程度拭きとってあげないとホイールなどに飛び散って悲惨な思いをするので注意が必要です。

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