最近放置していたCRM50を引っ張り出して近所の林道でちょろちょろ遊んでいるのですが、やはりオフ走行はチェーンが汚れる！車と一緒に毎度洗車しているのですが、面倒で面倒で…そんな時昔購入して一度も使わず保管していたこの商品を使用してみると…とにかくネチャネチャとは無縁でサラッサラ！砂汚れが付かない！臭いもマイルド！ただ、耐久性はイマイチかな？大雨に降られたら、殆どオイル成分が流れて行ってしまいました。お値段もちょっと高いので、オフ走行用に大事に使います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は他社のチェーンオイル、クリーナーを使っていましたがノズルの元からダダ漏れするなど欠陥品
バイク屋の友人にチェーンメーカーの製品を勧められて
コチラを試用すると
『何ということでしょう?』クリーナーは一吹きで古いルブは剥がれるし、オイルは浸透するし作業も捗ります

無印CPOから使ってます。1-2回注油すると動きが良くなってキンクが減りました。Rが付いても相変わらず最初は飛び散るので安かった無印を復活して欲しいです。
チェーンに油も議論がありますが自分はぼーっと無心で油を差してる時間が結構好きです

あとこれから使い始める方は一緒に小さい油差しか100均で注射器を買っておいた方がいいです。元の容器から直で行くのは疲れるし量の調整が大変です。

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チェーンのメンテナンス、潤滑油用に製品情報コメントを信じてリピート購入です。使用では悪くはないようです。コメント記載の使用での違いは分かりませんが。
浸透しやすく、飛び散りにくい半透明のグリースタイプ
ゴムを傷めないのでシールチェーンにも使用可能。
防錆性、耐水性に優れ、チェーンを長持ちさせる。
持続性が高く、土や泥が付着しても潤滑を維持する。

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一般のグリスタイプのチェーンルブはチェーンの表面を保護するもので、ローラーとピンの潤滑はチェーンに初めから封入されているグリスで行われています。しかし、このチェーンオイルはローラーとピンの間に浸透して封入されていたグリスと入れ替わり、ローラーとピンの潤滑を行うもので、作用の仕方が全く違うものです。
粘度の高いグリスから粘度の低いオイルに入れ替わるので摺動抵抗は格段に少なくなり、押し引きしたらはっきり違いが分かるほど軽くなります。潤滑性能も高くなるようでチェーンの伸びも少なくなりチェーンの寿命が延びます。
気を付けなければならないのは、最初に使用した時に、押し出されたグリスが飛び散りリア周りが汚れる事と、1500?2000km毎に注油しないとオイルが切れて無潤滑になってしまいピンが急速に摩耗してしまうことです。また、チェーン表面を保護する作用はあまりないので、雨の日に走った後は、水分を拭いておかないとプレートが錆びることがあります。
価格が高いように感じますが、１回に使う量は2cc弱なので１本で25回分位あります。注油は化粧用の注射器を使って奥のプレートとプレートの間、手前のプレートとプレートの間、奥のプレートとローラーの間の３か所に行います。最初はなかなか終わらないと感じますが、慣れれば10分弱でできるようになります。
1周したのが判るようにピンに印をつけておいた方が良いです。

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C5は私の中でNo.1です。
過去に有名ブランドのルブもいくつか使用してきましたが、使用感はNo.1、ルブの持ちも他のブランド同等かそれ以上か、とにかく良いです。

正しく塗布していれば公道の法定速度内で使用する分にはほとんど飛び散りません。
(乗る直前に塗布NG、塗りすぎNG。ルブ全般に言えると思いますが。)

私は刷毛部分を使用せず手に直接つけて塗っていますが、周りへの飛散を考えなくて良いので気持ち的にも作業的にも大変楽です。

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ヤマルーブ製でコスパがいいので リピートしてます

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ヤマハ・YZF−R25、R7に使用。

元々は同じヤマルーブのウェットタイプを使っていたが、ウェットでは車体への飛散が多く、それを抑えたいのと通勤車故に雨天でも走る必要があるのでより持ちの良さそうなこちらを使ってみた。

噴きつけた直後はウェットと変わらない流動性があるが、少し置くと強固に貼り付く粘度に変化する。こうなると容易には拭き取れなくなるのでチェーン数コマ毎に噴く、すぐ余分を拭き取るという流れで作業すると適量の塗布が出来る。このため一気に噴いて後から余分なオイルを拭き取れるウェットタイプに比べてやや作業性は悪い。
また、拭き取りのためのウエスが入らないコマの間に多量のオイルが残るとドライタイプとはいえ飛散の原因になる。

オイルの持ちはウェットタイプより断然良い。特に水を巻き上げるような路面の中を走ると、ウェットタイプはほぼ油分が落ちるのに対してこちらはシール部にオイルがちゃんと残留している。ただ、スプロケの歯が当たる部分等は油分が無くなり、錆が出たりもするので全くノータッチで良いと言う訳でもない。


◎プラス評価
・油分が落ちにくく、多少メンテの間隔が空いてもシールの保護を果たす。
・適切な量であれば車体への飛散がほぼ無い。ホイールも汚れにくく、チェーンやスプロケカバーの裏にドロドロになったオイルが溜まることもない。
・白色でどこまで作業したのか、作業後も油分の残り具合が判りやすい。

◎マイナス評価
・清掃しにくい。白色で巻き込んだ砂やゴミが目立つが、強固にベッタリと付着しているので落とすとなるとチェーンクリーナーを一缶使い切る覚悟が必要。
・当然ながら不透明の白色なのでカラーチェーンには向かない。

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一度使ってから長年こればかり。透明なのでチェーンの色が隠れなくてよい。

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簡単にチェーンのメンテが出来てコスパもいいです。

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