RKチェーンを新調した際に使用。
元々のチェーンオイルをチェーンクリーナーで落としてレーシングタスクさんのチェーンオイルを使用。
車体が軽くなる様な体感はわかりませんでした。
ただし、確かにチェーンオイルが飛び散る様な事は無かった。

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さらさらしているスプレーですね。
つけすぎるとタイヤに飛び散りますのでウエスで拭きながら調整した方が良いです。
500kmごとまたは、洗車したら付けています。
安いのでガンガン使えます。
もう少し量があれば一年くらいもちそうです。
おすすめです。

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チェーンメーカー純正品の信頼性で使用しています。スプレーから出た瞬間に粘度が高いので、狙ったところに無駄なく吹きかけることができます。ノズルが細くてピンポイントで狙いやすいのですが、一瞬押しただけでもある程度の量がズルズルと出てくるので極小量だけ噴霧したい時には向いていないかもしれません。粘度は高いですが走行すると流石に遠心力で飛び散るのでホイールなどの清掃は必須です。

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これまで色々とチェーンオイル試してきましたが、他のウェットタイプのオイルに比べると、
塗った直後に触った感じが、ベタっと貼りつく感じで、例えて言えばスプレーのりに近い感覚。
匂いもスプレーのりみたいな匂いがします。
塗ってから軽くふき取る時も、ウェスが引っ張られる程強固に貼りつきます。

耐久性も他のウェットタイプだと500km走ればきれる感じでしたが、
これは倍くらい持ちがいいです。


ただ、強固であるが故に、清掃する時も古いオイルを落とすのが大変。
他のウェットタイプに比べて倍くらい清掃に時間が掛かります。

自分はショートタイプを買いましたが、
ノズルの形状が短く、手元がブレにくく、左手との距離も近くなるので、
ウェスで飛び散らないようにカバーして塗るのが非常にやりやすいです。

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汚れを保持しないよう粘度の低い透明のこの商品を選びました。
チェーンデグリーザーで清掃して乾燥させた後吹き付けてウエスで拭き上げてます。
シールチェーンへのルブの有効性は色々言われてますが安心感のために利用してます。
KURE商品全般にいえるのですが、赤いノズルは少々使いにくいです。
折り畳みノズルの一体式にしてほしいですね。

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オフロード用チェーンオイルということで購入しました。
ジェベル250XCに塗布しました。

中身はさらさら系のルブでした。
ネバネバ系のルブに比べて砂や泥がくっつきにくいかなと思います。
洗車時に残りずらく洗車が楽です。

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チェーンルブは色々な種類がありますが、迷ったらこれだと思います。
水置換性なので、チェーンを水洗いする人には特にオススメです。
私はいつもワコーズのチェーンクリーナーで汚れを浮かした後に、シャワーで汚れを飛ばしています。
エアーで水気を飛ばしても、完全には乾かし切れないため以前はムラが少しありましたが、こちらのチェーンルブに変えてからはムラがなくなりました。
透明のルブなのでしっかりと汚れを落とし切れていれば見栄えも良いと思います。(走るとだんだん黒ずんできますが)
飛び散りに関しては、並みの性能だと思いますが、チェーン掃除の際に洗車もするので個人的には気にしてないです。
塗布した後にウエスで軽く拭き取れば充分だと思います。
量が少ないように思えるので、ワンサイズ大きめのものがあると嬉しいです。
あとガスが先に無くなって噴射出来なくなるときがたまにあります。

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シールチェーンの注油用に使用しています。
このチェーンルブは粘度が高く、大量に塗布しなくても充分に浸透していきます。サラサラのチェーンルブのようにチェーンに満遍なく吹き付けてしまうと、ゴミの付着を誘発しやすいので、一コマずつオイルを刺していくのが適していると思います。少量を丁寧に吹き付け、表面に余っているルブを拭き取れば、ホイールへの飛散等もほとんど気になりません。
他社製のチェーンルブと比べてもお安い値段なので、コスパ重視の方にオススメできるチェーンルブです。

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時間をかけてメンテナンスしたい人向け
非常に時間がかかります
スプレータイプならすぐなんですが一コマ一コマやることにより愛着が湧きます。コーヒー飲みながらやってもいいですね
チェーンの伸びですが4万キロ台まで純正チェーンが使えました。

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色々なチェーンルブを買ってきましたが、とりあえずこれを選んでおけば大丈夫だと思います。

使用方法に書いてある通り、吹き付けてから10分ほど放置すれば完全に付着してくれるので、乗ってみても飛び散らなくなります。

長く乗っていても殆ど効果がそのままみたいなので、重宝しています。
さすがクレと言ったところでしょうか。

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